Volvo XC90: Test starší verze SUV

Volvo XC90 nedávno podstoupilo modernizaci, ale já měl možnost vyzkoušet jeho starší verzi. Se svou bohatou historií jsem se vypravil na delší cestu a zapsal si vše, co mě na tomto voze nepříjemně překvapilo. Zajímalo mě, zda bych novější variantu oblíbil více.

Při převzetí testovacího XC90 jsem se nejprve nechal unést švédskými skořicovými buchtičkami, než jsem se pustil do prozkoumávání vozu. Můj údiv byl velký, když jsem zjistil, že dostávám model ještě před modernizací, a to i přesto, že novější verze byla již v prodeji.

XC90 je na trhu od roku 2015, což není obvyklé, pokud se nejedná o modely jako Fiat Ducato. Tento model zahájil novou éru pro značku Volvo, a to za nového vlastníka a s odlišnou platformou a novými motory. Přestože někteří puristé kritizovali přepracování, XC90 stále patří mezi populární vozy. V roce 2024 obsadilo třetí místo v celosvětovém prodeji za modely XC60 a XC40, což svědčí o jeho oblíbenosti.

Co stojí za úspěchem XC90? Tento vůz má stále nadčasový design, který sice nepatří mezi nejnovější, ale rozhodně nevzbuzuje dojem stáří. Elegantní a prosté linie postupně stárnou. To je pravidlo, které si uvědomují i návrháři, kteří doporučují v interiérovém designu se vyhnout výrazným vzorům. Na druhou stranu, XC90 stále vypadá skvěle.

Model po modernizaci sice dostal několik změn, ale stále zůstává zachován jeho základní vzhled, který zákazníkům vyhovuje. Mnozí uživatelé preferují Volvo pro jeho decentní design, kontra dramatickým SUV od německých značek. Vzhledem k robusnímu vzhledu nemusí působit jako ideální volba pro zločince.

Cenově je XC90 atraktivní alternativou. Porovnáme-li rozměry a prostornost interiéru, splňuje všechny standardy srovnatelné s BMW X5, Mercedes GLE či Audi Q7, ale je výrazně levnější. Možnost pořízení modelu pod 300 000 Kč v dnešní době působí jako opravdová výhra.

Nicméně Volvo má také své nedostatky. Na začátku loňského roku byl ze sortimentu vyřazen diesel, což mnohým kupcům může připadat jako zásadní překážka, protože nabídka nyní zahrnuje pouze benzínové motory a hybridy. I přes moderní trendy je diesel často optimalizovaným řešením.

Testovali jsme variantu XC90 B5 na silnicích v Německu, kde se model musel vyrovnat s konkurencí jako X5 a Q7. Ačkoli auto vypadá skvěle, existují aspekty, které by modernizace mohla vylepšit.

Pokud jde o spotřebu, XC90 B5 má tendenci pálit více než bych si přál. Na německých silnicích se těžko dostává pod 9 litrů na 100 km. Na dálnici se číslo pohybuje mezi 13-15 litry, což není nejlepší výsledek pro luxusní SUV. To je obzvlášť frustrující ve světle ústupu od dieselů.

Další aspekty, jako kvalita kamer 360, také zaostávají – zvláště po setmění jsou problémy s viditelností. Zatímco v době uvedení na trh byly technologie pokročilé, dnes působí zastarale. Doufejme, že modernizace přinese vylepšení.

Kromě dodatečných funkcí na displeji bych uvítal také lepší kvalitu indukční nabíječky, což by usnadnilo dobíjení telefonu i v delších trasách. I s těmito drobnými nedostatky XC90 stále zůstává velmi příjemným, komfortním a stylovým vozem, který ocení zejména rodiny.

V případě, že v salonech zůstaly starší exempláře, stále se vyplatí je pořídit, pokud vám nevyhovují jmenované nedostatky. Starší XC90 mi na delších trasách vyhovovalo skvěle; ale stále je mi líto, že jeho sedmiválcový motor byl nahrazen benzínem, kdyby byl diesel znovu k dispozici, budoucí jízdy by byly ještě komfortnější.