Německé automobilky čelí poklesu v Číně

Německo se aktuálně potýká s vážnými problémy, zejména na svém klíčovém trhu - v Číně. Tento trh je pro většinu automobilových výrobců z celého světa strategicky zásadní a nedávné statistiky ukazují na znepokojivé trendy, zejména u značek jako Mercedes-Benz, Audi, BMW a Porsche.

Německé automobilky se ocitly pod tlakem, a to nejen z důvodu rostoucí konkurence v Číně, ale také z důvodu vnitřních problémů. Mezi nimi snižují počet zaměstnanců, zatímco pro BMW je zdrojem potíží spíše kritika designu jejich nových modelů.

Pokud se však zaměříme na Čínu, situace je ještě horší. Tento trh byl v minulém roce tvrdým oříškem, což dokazují prodeje aut, které se neustále propadají.

Prodej Mercedesu-Benz v Číně v roce 2024 činil 683,6 tisíc vozů, což představuje pokles o 7 % ve srovnání s rokem 2023. V prvním čtvrtletí roku 2025 klesl počet dodaných vozů na 152,8 tisíc, což znamená snižující se zájem o značku o 10 % ve srovnání se stejným obdobím minulého roku. I přes snažení vyhovět místním potřebám s několika modely na míru, to nestačí na to, aby zachránilo situaci.

Ačkoliv Mercedes nabízí prodloužené verze svých sedanů, což také vyžaduje čínský trh, ani to příliš nepomáhá. Číňané vyžadují více místa vzadu, což je důvodem, proč je možné zakoupit prodloužené verze i aut jako Klasu E, C, nebo dokonce A. Na druhou stranu si Mercedes stále udržuje pozici značky s nejvyšším prodejem aut nad milion juanů (523 tis. Kč).

Podobně si vedlo i BMW, jehož prodeje v roce 2024 klesly o 13,4 % na 715,2 tisíc vozů. To naštěstí nevypadá dobře ani v prvním čtvrtletí 2025, kdy se objem prodeje propadl o 17,2 % na 155 195 vozů. Ačkoli se BMW snaží nabízet vydloužené varianty svých modelů, i tak je Čína stále jedním z největších trhů pro tuto značku.

Porsche bylo na tom v Číně dokonce ještě hůře. V roce 2024 klesla jeho prodej o 28 % na 56 887 vozů, zatímco v prvním čtvrtletí tohoto roku se prodeje propadly o 42 % s pouhými 9 471 prodanými vozy. Porsche viní z těchto propadů ekonomickou situaci v Číně a problémy s vyvážením nabídky a poptávky.

Audi se zatím nepochlubilo výsledky prodeje, ale pravděpodobně nebude lepší než u konkurence, jelikož prodeje v loňském roce dosáhly 649,9 tisíc vozů, což představuje pokles o 10,9 %.

Rostoucí konkurence ze strany čínských automobilek je bezpochyby znepokojivá. Čínské značky si v posledních letech výrazně zlepšily design a technologii a s tím mohou dokonce předčit evropské výrobce. I kvalita čínských automobilů, historicky kritizovaná, už není tak velkým problémem, především v segmentu elektrických vozidel, kde Číňané dosahují největšího pokroku.

Jediné, co čínským automobilkám chybí, je prestiž a tradice, které jsou v segmentu prémiových vozidel nesmírně důležité. Dokud se jim nepodaří vybudovat si reputaci, evropské značky budou stále nedostižné. Otázkou zůstává, jak dlouho tento stav potrvá.