Vzácný moderní Fiat 500 Abarth pro dealery

Moderní Fiat 500 je rarita, kterou nelze přehlédnout. Na trhu je sice spousta červených Fiatů 500, avšak modely se znakem Ferrari jsou vyloženě výjimečné. A pokud jde o variantu Abarth, vzácnost se násobí.

V roce 2008 automobilka Fiat vydala oznámení, ve kterém zveřejnila, že značka Ferrari objednala dvě stovky těchto městských hatchbacků 500. Tehdy byla Ferrari stále součástí koncernu FCA, což se změnilo až v lednu 2016, kdy se stala nezávislou značkou. Tyto malé Fiaty měly pouze jednu úlohu - sloužit jako náhradní vozy v evropských dealerských sítích, přičemž šedesát z nich bylo přizpůsobeno pro řízení vpravo.

Pětistovka se vyráběla ve variantě Sport, která skrývala pod kapotou 1,4litrový motor s výkonem 100 koní. Karoserie byla pokryta ikonickou červenou barvou Rosso Corsa a byla vybavena emblémy koně na blatnících, červenými brzdovými třmeny a sportovním interiérem. Mezi dodatkovými prvky se objevily například černě potažený volant s červeným prošíváním, 16palcová kola a speciální výfuk, který posiloval zvuk motoru.

Co se výbavy týče, klienti mohli těžit z automatické klimatizace, elektricky ovládaného střešního okna a sportovních sedadel čalouněných kůží. Tato limitovaná edice je známá jako Ferrari Dealer Edition. Zákazníci byli touto dealerskou edicí tak nadšeni, že se později povolilo prodat některé kusy soukromým majitelům.

Tyto pětistovky se staly extrémně vzácnými. Například jsem našel jeden kus, který je v nabídce za půl milionu korun, což je zhruba trojnásobek ceny běžného modelu Sport. Ovšem odlišnosti této edice nekončí pouze u standardní verze 500. Existuje také Abarth 500 pro dealery Ferrari, který se liší umístěním plaketky - Sport umisťuje plaketku na palubní desku, zatímco Abarth ji má na středovém tunelu.

Přestože Fiat přislíbil výrobu dvou set kusů pětistovky Sport, aukční společnost Collecting Cars zjistila, že ve skutečnosti jich bylo vyrobeno pouze 132. Zbývajících 68 modelů tvořily varianty na základě Abarth 500 Esseesse, které měly výkon motoru 160 koní, samosvorný diferenciál a skořepinová sedadla Sabelt.

Později se na trhu objevila edice Tributo Ferrari, která však nebyla tak vzácná a je víc dostupná v inzerátech. Například v roce 2010 byly tyto modely předány jezdcům Ferrari v F1, Felipe Massovi a Fernandu Alonsovi. Pro opravdové sběratele a nadšence tu však na českém trhu zůstává pravá poklad - dealerská edice Abarth, která stojí 1,5 milionu korun.