Ceny DS N°8 v Polsku a jeho unikátnost

DS N°8 je elektrický nástupce modelu DS9, který v Polsku spatřil pouze jediný kus na ulici. Je tedy pravděpodobné, že ani tento vůz nebude příliš častým úkazem. Jaká je ale cena DS N°8? Je to už známo.

Cena začíná na 249 tisících zlotých, což je částka, za kterou prestižní značka koncernu Stellantis vyprodává svůj největší a nejluxusnější model. Je zajímavé, že se tento model nejmenuje DS 8, ale DS N°8, což může vzbuzovat jisté zmatení a nesrovnalosti s ostatními modely ve své nabídce. Odpověděl jsem si na otázku, kolik modelů značka DS prodává v Polsku, a zjistil jsem, že jich je hned čtyři: malý DS3, střední DS4, SUV DS7 a nyní také SUV coupe DS N°8. Co však překvapuje, je skutečnost, že DS4 a DS7 lze mít s dieselovým motorem, zatímco pro N°8 je elektrický pohon standardní.

DS N°8 je postaven na platformě Peugeotu e-408, což se projevuje i v jeho vizuálních prvcích. Ceny v Polsku odpovídají francouzským. Model Pallas s pohonem předních kol a standardní baterií o kapacitě 74 kWh stojí 249 000 zlotých. Ostatní ceny jsou následující:

- Pallas FWD 74 kWh - 249 000 zlotých
- Pallas FWD 97 kWh (Long Range) - 273 500 zlotých
- Etoile FWD 74 kWh - 278 500 zlotých
- Etoile FWD 97 kWh - 305 000 zlotých
- Etoile AWD 97 kWh s výkonem 350 HP – 320 000 zlotých

Model Etoile se od Pallas liší přítomností head-up displeje, maticových LED světlometů a vnějších kamer, které vidí do všech stran. Výrobce tvrdí, že model Long Range s baterií 97 kWh dokáže na jedno nabití ujet 714 km. Realita však ukazuje, že reálná spotřeba energie je přibližně 18 kWh na 100 km, což nás posouvá k hodnotě okolo 540 km – což je stále velmi slušný výsledek pro elektrické vozidlo.

Ceny DS N°8 nejsou přehnané. Ačkoliv neohrozí Teslu, nemůžeme je označit za příliš vysoké. V tomto segmentu se podobné ceny nacházejí u modelů jako Cupra Tavascan, BMW iX či VW ID.7 GTX 4Motion. Za cenu standardního DS „numer osm“ lze mít Teslu Model Y AWD Launch Edition, nebo pro odvážné novinky i BYD Sealion. Problémem je však fakt, že se jedná o velmi úzkou nichesegmentaci. Inženýrské a designérské úsilí značky DS může být zbytečné, protože prodej DS na polském trhu je minimální a elektrické vozy tvoří zhruba 3 procenta celkového trhu. To naznačuje, že prodejní čísla DS N°8 budou pravděpodobně také blízká nule, a to i přesto, že vůz může být krásný a propracovaný, ale jeho zvláštnost může být překážkou pro mnohé zájemce.