Hybridy mohou legálně nabíjet na veřejných stanicích

Hybridy mohou legálně nabíjet na veřejných stanicích

Máte hybridní auto? To je skvělé, protože nyní budete moci legálně využívat veřejné nabíjecí stanice. Od roku 2018 platí v Polsku zákon o elektromobilitě, který však bohužel opomněl hybridy plug-in. Nyní se však situace mění.

Je překvapivé, že již sedm let máme v Polsku tuto legislativu, která se zaměřuje na automobily na elektrický pohon, a přesto se elektrická vozidla stále nedostala na první místo na trhu. Zákon podrobně upravuje téměř všechny aspekty týkající se elektromobilů, včetně značek a pravidel pro jejich nabíjení na veřejných stanicích.

Hybridy plug-in, které byly tehdy teprve na začátku svého vývoje, nebyly zohledněny, a tudíž nabíjení a parkování na veřejných nabíjecí stanicích bylo považováno za nelegální. Podle stávajících předpisů totiž hybridy nemohou čerpat energii z veřejných stanic, protože nejsou považovány za čistě elektrická vozidla. To vše řídí značka D-23C, jejíž popis v nařízení zní: „Bod nabíjení elektrických vozidel“. Uvádí se zde, že se na tuto značku nevztahují hybridy plug-in.

Bylo tak možné předpokládat, že majitelé hybridů plug-in nemají nárok na výhody, které jsou určeny pro elektromobily, jako je například bezplatné parkování v placených zónách či jízda na buspruzích. Nyní se však blýská na lepší časy.

Jak informoval server Globenergia.pl, ve vládním pracovním seznamu se objevil návrh změny, která se týká vyhlášky o technických podmínkách pro dopravní značky. Tento změnový návrh bude zahrnovat nové vyjádření pro značku D23-c, které nyní zahrne hybridní vozidla. Po sedmi letech se tak majitelé hybridních vozidel dočkají možnosti legálního nabíjení na veřejných stanicích. Možná se jim podaří vybojovat i další výhody, jako je bezplatné parkování či jízda na buspruzích.

Tato malá změna jasně ukazuje, jakým způsobem funguje polský stát. V běžných podmínkách by taková úprava měla proběhnout ihned poté, co vyšlo najevo, že hybridy plug-in jsou vyjmuty. V Polsku se však první článek na toto téma objevil už v roce 2018 a média se této problematice věnovala pravidelně. Ministerstvo však reagovalo velmi pomalu, což není příliš běžné.