Nový Nissan Leaf: Aerodynamika na prvním místě

Nissan opět ukazuje, že mu na zákaznících záleží. Evropská verze modelu Leaf bude mít výrazně aerodynamičtější design než japonské a americké varianty, což je důležitý krok pro zlepšení jeho konkurenceschopnosti.

Poprvé jsme novou generaci Leafa spatřili již v březnu, ale nyní přicházejí další podrobnosti, které vzbuzují velká očekávání. Model Leaf, který byl donedávna jednoznačně spojený s kategorií hatchback, se transformuje na elektrický crossover. Spolu s modely Juke a Micra má být klíčem k obnově značky Nissan, která v minulém roce utrpěla ztrátu 4,5 miliardy dolarů.

Aerodynamika nového Leafa se zdá být jednou z jeho největších předností. Nový design povede ke zlepšení aerodynamického odporu, který se v Evropě ustálí na hodnotě 0,25 Cx, zatímco v USA a Japonsku bude činit 0,26 Cx. Tento pokrok je podpořen aktivními mřížkami, zapuštěnými klikami a plochou podlahou, čímž se Nissan přiblíží výkonu sportovního modelu GT-R.

Očekávání ohledně dojezdu zůstává v oblasti spekulací, avšak Richard Candler, viceprezident pro globální produktové strategie, potvrdil, že Nissan zaměřuje svůj vývoj na možnosti dlouhých výletů. Na jedno nabití by měl nový Leaf zvládnout 300–500 km, zatímco pouhých 14 minut nabíjení stačí na dalších 250 km. Očekává se také, že bude nabízí variabilní kapacitu baterií, asi 63 nebo 87 kWh.

Interiér nového Leafa se také mění, aby oslovil moderní zákazníky. Velký prosklený strop přináší dostatek přirozeného světla, přičemž světlé materiály ve stropě a sedadlech vytvářejí příjemnou atmosféru. K dispozici bude také elektrochromatický střešní panel, který umožní regulaci světla a tepla.

Nissan se s touto třetí generací snaží o úspěch, podobně jako v minulosti, kdy bylo prodáno více než 700 tisíc kusů modelu Leaf během 15 let. Značka prochází náročným obdobím, plánuje propouštění zaměstnanců a uzavírání továren, přičemž se šušká i o prodeji svých prostor v Jokohamě. Snad to ale neovlivní budoucnost modelu Leaf a jeho vnímání na trhu.