Nová Toyota C-HR bez hybridního pohonu

Nová Toyota C-HR vstupuje na trh bez hybridního motoru. Nejedná se o chybu, ale o důsledné naplňování strategie značky. Pokud hledáte auto pro sebe, Toyota je tou pravou volbou.

Toyota C-HR patří mezi nejlépe vypadající SUV na trhu a také mezi největší prodejní hity japonského výrobce. Od počátku byla vyvinuta s ohledem na evropské zákazníky, kterým vůbec nevadí, že se řadí mezi dražší SUV ve své třídě. Její vzhled a renomé japonské kvality zajistily, že je často prodávána bez zkušební jízdy. To potvrzuje i zástupce značky, který říká, že zákazníci přicházejí a odcházejí spokojeni s vybraným lakem. Nyní se značka otevírá novému typu kupujícího a očekává se, že se stane hitem.

Nová Toyota C-HR bez hybridního pohonu představuje zajímavou evoluci. Místo očekávaného výkonného spalovacího motoru byla odhalena verze C-HR+, která je plně elektrická. Po letech experimentování s podivnými názvy elektrických vozidel, jako je bZ4x, se výrobce rozhodl pro tradičnější přístup. Nová Toyota je vyvinuta na platformě e-TNGA a je větší než její spalovací varianta. Její délka činí 4520 mm, což je o 160 mm víc, a rozvor kol dosahuje 2750 mm, což je o 110 mm více. To zaručuje elegantní linie a více prostoru uvnitř.

Design nového modelu se jasně odvolává na koncepci nového vozu C-HR a je to trefa do černého. Zákazníci milují známé melodie. Verzi s elektrickým pohonem snadno odlišíme díky agresivnějšímu předku, úzkým světlům a výrazným vstupům vzduchu, které vypadají, že by mohly pohlcovat ostatní vozidla na silnicích. A má s čím, protože nová Toyota C-HR+ bude jedním z nejrychlejších modelů značky.

Nová Toyota C-HR+ nabídne dvě kapacity baterií. Menší s kapacitou 57,7 kWh bude mít pohon pouze na přední nápravu, zatímco větší s kapacitou 77 kWh bude k dispozici jak s pohonem předních, tak i všech kol. Maximální dojezd vozu dosahuje 600 km. Co se týče výkonu, verze s předním pohonem a baterií 57,7 kWh nabídne výkon 167 koní, zatímco u větší baterie bude možné dosáhnout výkonu až 343 koní, což umožní zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy.

Standardně je k dispozici palubní nabíječka o výkonu 11 kW, ve verzi Executive pak 22 kW, přičemž maximální výkon nabíjení dosahuje 150 kW. Bagažník nabízí slušný objem 416 l. Toyota zdůrazňuje, že široký rozvor a nízko položené těžiště poskytnou vynikající ovládání vozu a zároveň vysokou úroveň bezpečnosti. Nechybí ani nejnovější technologie podpory řidiče.

Uvnitř se nachází 14palcový multimediální displej. Interiér je klasicky elegantní a okamžitě je jasné, že se jedná o Toyotu.

Toyota si je svými řešeními jistá. Model C-HR+ nabízí záruku na milion kilometrů. Výrobce tvrdí, že baterie by měla vykazovat nízký stupeň degradace, takže po deseti letech má zachovat alespoň 70 % své kapacity. C-HR+ bude dodáván s zárukou 8 let nebo 160 000 km, ale po zakoupení programu Battery Care lze záruku prodloužit na 10 let nebo 1 000 000 kilometrů. Samozřejmě je zde podmínka pravidelného ročního servisu baterie v autorizovaném servisu, ale záruka na milion kilometrů je působivé marketingové heslo. Očekáváme ceny a pokud budou atraktivní, Toyota má šanci na významný úspěch. V Polsku se vůz dostane na trh v prvním čtvrtletí 2026.