Oživení starých elektrických vozů

Existuje naděje pro použité elektrické vozy. Případ staršího BMW i3 ukazuje, jakým způsobem lze zachovat jeho hodnotu v budoucnosti. Tento model by mohl získat druhý život díky inovativnímu akumulátoru.

BMW i3 se během své devítileté kariéry na trhu dočkalo rozporuplných názorů. Někdo ho považoval za roztomilé malé elektrické auto, zatímco jiní kritizovali jeho vzhled. Ale teď se zaměříme na problém s dojezdem, který byl pro uživatele skutečnou výzvou.

Originální model BMW i3 byl představen v roce 2013, a přestože prošel faceliftem, jeho dojezd zůstával přímo podprůměrný. Vozidlo bylo k dispozici ve variantách 60 Ah, 94 Ah a 120 Ah, přičemž všechny varianty měly akumulátor s minimálním nárůstem kapacity. Celkové kapacity činily 21,6 kWh, 33,2 kWh a 42,2 kWh.

Podle EPA měl nejnižší verzí dojezd pouhých 130 km, střední 183 km a nejvyšší kolem 246 km. V praxi však většina uživatelů uvedla, že po degradaci akumulátorů u varianty 60 Ah stránky dojezd klesal na pouhých 110 km, a v mnoha případech byl ještě nižší. Ale teď přichází řešení!

Společnost Martigi Manufacturing z Číny tvrdí, že vyvinula akumulátor, který dokáže zdvojnásobit dojezd varianty 60 Ah. Tento nový akumulátor je kompatibilní i se zbylými verzemi BMW i3 a vytvořila ho společnost CATL. Zajímavostí je, že původní akumulátory pro BMW i3 vyráběl Samsung.

Nominální napětí nového akumulátoru zůstává stejné, ale jeho energetická kapacita je na zcela jiné úrovni. Akumulátor CATL obsahuje 96 článků uspořádaných do osmi modulů s kapacitou 154 Ah, což odpovídá 54 kWh. To je nárůst o 150 % oproti základnímu akumulátoru 21,6 kWh a o 28 % vůči největší variantě 42,2 kWh. Co se týče nabíjení, akumulátor může využívat rychlé nabíjení DC o výkonu 50 kW, stejně jako standardní BMW i3.

Martigi Manufacturing je jediným autorizovaným prodejcem tohoto nového akumulátoru. Firma spolupracuje s Echi Tech, která přeprogramovává akumulátorové řídicí systémy a instaluje nové elektrické konektory. Výsledkem této spolupráce je, že nový akumulátor poskytuje dojezd až 374 km na jedno nabití. Test při rychlosti 100 km/h ukázal, že vůz ujel 300 km!

Na stránkách Alibaba je cena akumulátoru 154 Ah stanovena na 5800 dolarů, tedy zhruba 21 800 Kč bez dopravy. K dispozici je také menší varianta 120 Ah za 4800 dolarů, což představuje 18 000 Kč. Martigi Manufacturing garantuje, že moduly mají tříletou záruku a vydrží 2000 nabíjecích cyklů, zatímco originální balíček BMW stojí bez práce 56 400 Kč. Bez ohledu na náklady na dopravu do Česka se zdá, že čínský akumulátor je výhodnější volbou, což naznačuje, že budoucnost starších elektrických vozů se může zdát o něco světlejší.