Co dělat při rozbiegání motoru

Rozbiegání motoru je noční můra pro každého motoristu. Každý, kdo zvažuje koupi dieselového vozidla, by měl být obeznámen s tímto termínem, který se týká neřízeného zvyšování otáček motoru, jež může vést k jeho totálnímu zničení. Otáčky se mohou dostat i nad úroveň, kterou povoluje omezovač. Příčinou tohoto chování motoru je samozápal oleje, který se dostane do spalovací komory.

Co způsobuje, že se motorový olej dostává do spalovací komory? I když se v ní vždy nachází jeho stopy, většinou to není problém. Rozbiegání nastává, když se do válců dostane příliš mnoho oleje. Nejčastěji za to může turbodmychadlo, které může být opotřebované a propouštět olej do sacího systému. Někdy i nové turbo může způsobit rozbiegání, pokud nakonec vytlačí nahromaděný olej z intercooleru, pokud je ho v systému nadbytek. Proto je při výměně nebo opravě turbíny důležité důkladně vyčistit všechny související trubky a intercooler.

Může rozbiegání postihnout i atmosférické motory? V zásadě ano, i když u automobilových motorů je to méně časté než u průmyslových motory. Obvykle se to stává u opotřebovaných motorů, zejména pokud jde o pístní kroužky nebo ventilové těsnění. Uvolnění silnějších olejových par může způsobit, že atmosférické motory se rozbíhají pomaleji než turbomotory, protože nasávají méně vzduchu. Je dobré dávat pozor na místa, kde mohou být hořlavé plyny, což také může vést k samozápalu.

Co dělat, když se motor už rozběhl? Nejlepší je neotvírat klíč nebo stisknout tlačítko Start/Stop, protože to nic nezmění a naopak zhorší situaci. Jakmile se proces rozbíhání začne, otáčky i tlak v mazacím systému se rapidně zvyšují. To vede k ještě většímu přísunu oleje do válců a může způsobit přehřátí či dokonce požár. Je třeba motor doslova 'udusit'. To je možné provést většinou pouze s manuální převodovkou. Pokud máte automatickou převodovku, bohužel, šance na úspěch jsou minimální.

Pokud vám zbývá pouze automat, můžete se pokusit blokovat přívod vzduchu do motoru, což je u moderních motorů těžší. Další možností je použít hasicí přístroj CO2, který je šetrný k mechanickým částem a může zklidnit motor. Upozorňujeme, že běžné práškové hasicí přístroje nejsou vhodné, protože neodřezávají přívod kyslíku. Pro efektivní reakci je dobré mít větší typ CO2 hasicího přístroje, ideálně nad 5 kg.

Pokud se motor nedá udusit, okamžitě zavolejte hasiče, i když se plameny zatím neobjevily. Vzhledem k riziku výbuchu je důležité reagovat rychle. A pamatujte si, že pokud motor rozběhnete, nebude možné ho znovu spustit. Rychlý zásah však může ochránit motor před úplným zničením, přesto je důležité nechat vůz odtáhnout k mechanikovi a provést potřebné opravy. Nejlepší prevencí je pravidelná péče o auto, která výrazně snižuje riziko vzniku takové situace.