Revoluční nabíječka od Huawei pro EV

Huawei představuje revoluční zařízení pro rychlé nabíjení elektromobilů. Novinka je tak rychlá, že by mohla změnit názor i skeptiků vůči elektrickým vozidlům.

Mnoho lidí nemá nic proti elektromobilům, avšak odrazuje je omezený dojezd a dlouhý čas nabíjení. Cesta na dovolenou nebo obchodní schůzku může trvat neúměrně dlouho, což nikdo nechce trávit pod kabelem, zejména za nepříznivého počasí, kdy děti vzadu plačí.

Nové technologie však přináší změnu. Na obzoru jsou baterie se solidním elektrolytem, které nabídnou delší dojezd, vyšší kapacitu při menší váze a rozměrech, a také efektivnější nabíjení. Již za 2-4 roky se tyto novinky mohou objevit v automobilech dostupných v showroomech. Společnost CATL nedávno představila baterii, která umožňuje nabití na vzdálenost 500 km za pouhých 5 minut.

Pokrok se však neuskutečňuje pouze v oblasti baterií, ale i v oblasti nabíječek. Novinkou od Huawei, výrobce například mobilních telefonů, je nabíječka s vrcholným výkonem 1,5 megawattu. To znamená, že 20 kWh energie, což představuje přibližně třetinu kapacity standardního elektromobilu, lze doplnit během jedné minuty.

Maximální nabíjecí proud 2400 ampérů lze udržovat nepřetržitě po dobu 15 minut, pokud využíváme dva nabíjecí konektory současně. Takže baterie s kapacitou 300 kWh (v osobních automobilech tak velké nejsou, ale v nákladních vozech se už mohou vyskytovat) se může nabít během pouhých 15 minut. V porovnání s tradičními „rychlými“ nabíjecími stanicemi je to zhruba čtyřikrát rychlejší.

Za zmínku stojí také efektivní chladicí systém, který je navržen tak, aby zařízení bylo stabilní při vysokých výkonech. Huawei vytvořil tekutý chladící systém, který zajistí provoz v teplotním rozsahu od -30 do +60 stupňů Celsia. Správné řízení teploty také zvyšuje životnost zařízení na 15 let a snižuje riziko závažných poruch o polovinu. Použité čipy na bázi křemíku (SiC) mají trojnásobnou energetickou hustotu ve srovnání s tradičními komponenty na bázi křemíku.

Huawei navíc umožňuje dynamické přizpůsobení výstupního výkonu, což minimalizuje negativní dopad na energetickou síť. Zařízení podporuje dvousměrný tok energie (V2G) a umožňuje flexibilní řízení nabíjecího výkonu, což může snížit špičkové zatížení sítě až o 40 %.

Nová nabíječka byla navržena zejména pro těžkou dopravu, například pro použití v přístavech a dolech, kde je potřeba rychlé a časté nabíjení. Huawei však tvrdí, že zařízení bude kompatibilní i s osobními automobily a mělo by fungovat s 99 % existujících modelů.

Samozřejmě, ne každý automobil zvládne takto vysoký výkon nabíjení (v současné době žádný dostupný model to nezvládá) a také je tu otázka potřebných přípojek (v Polsku se čeká na povolení často velmi dlouho). Nebude možné umístit několik těchto nabíječek a očekávat, že všichni budou moci nabíjet svá vozidla v čase, který kdysi bylo nutné strávit tankováním. Nicméně tento krok je nepochybně správným směrem, zejména pro těžkou dopravu, která naléhavě potřebuje rychlé a stabilní nabíjecí stanice. Počkejte ještě chvíli na rozvoj technologií. Brzy si začnete oblíbovat elektrické vozy, nebo přijdete o racionalitu ve svých argumentech proti nim.