Cadillac zdobywa klientów Tesli

Amerykański rynek motoryzacyjny przechodzi interesujące zmiany, szczególnie w kontekście rosnących problemów Tesli. W ostatnich miesiącach sprzedaż samochodów tej marki w Stanach Zjednoczonych dalej spada, co staje się korzystne dla jej konkurencji, a zwłaszcza dla Cadillaca.

Badania przeprowadzone przez General Motors ujawniają, że niemal 80% nabywców elektrycznych modeli Cadillaca to klienci, którzy wcześniej mieli inne auta. Co więcej, blisko 10% z nich to byli właściciele Tesli, którzy postanowili sprzedać swoje pojazdy i wybrać Cadillaca.

W bieżącym roku zaobserwowano rosnący trend, w którym byłe posiadacze Tesli decydują się na wymianę samochodów. Przyczyny tego zjawiska są dobrze znane - są efektem bojkotu Tesli wywołanego niezadowoleniem klientów z kontrowersyjnych działań Elona Muska oraz jego wsparcia dla decyzji byłego prezydenta Donalda Trumpa.

Co czwarty kierowca rezygnujący z Tesli wybiera model Cadillac Lyriq, który jest pierwszym elektrycznym autem tej prestiżowej marki. Zaczęły pojawiać się spekulacje, że byli użytkownicy Tesli szczególnie chętnie przesiadają się na Cadillaca. Brad Franz, dyrektor ds. marketingu w Cadillac, omówił tę teorię na CNBC, stwierdzając, że marka zawsze utrzymywała dobre relacje z byłymi właścicielami Tesli. Przed bojkotami odsetek takich klientów wśród nabywców modelu Lyriq wynosił od 10% do 15%, a obecnie ich liczba może wzrosnąć.

Cadillac i Tesla oferują obecnie po pięć modeli elektrycznych. Tesla posiada modele z linii S3XY oraz Cybertrucka, podczas gdy Cadillac ma w ofercie Lyriq, Optiq, Vistiq, Escalade IQ oraz nowy Celestique, który nie jest modelem masowym - planowane jest wyprodukowanie zaledwie 25 sztuk.

Interesujące jest to, że klienci zamieniający Tesle na Cadillaki zdają się nie przejmować różnicą cenową pomiędzy modelami obu marek. Najtańsza Tesla, Model 3, kosztuje od 34,990 USD (około 131,5 tys. zł), z kolei baza Cadillaka Optiq zaczyna się od 54,390 USD (około 204,3 tys. zł). Jednakże Model 3 to sedan, podczas gdy Optiq jest crossoverem, co wyjaśnia różnicę cenową. Porównując bezpośrednie konkurencyjne modele, Model Y, również crossover, jest zauważalnie tańszy, z ceną początkową od 37,490 USD (około 140,8 tys. zł), a popularny model Lyriq startuje od 58,595 USD (około 220 tys. zł).

Cadillac jest uważany za markę premium, co podnosi wartość oferowanych przez nią samochodów. Ważne jest również, że chociaż byli właściciele Tesli stanowią istotny segment nowych klientów Cadillaca, to zgodnie z planami General Motors, to nie Tesla, ale inne marki premium są głównym konkurentem dla Cadillaca w dążeniu do zdobycia pozycji lidera rynku elektrycznych pojazdów w Ameryce Północnej.