Problemy Nio: finanse i przyszłość marki

Marka Nio, producent elektryków klasy premium, właśnie zaprezentowała swoje wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2025 roku. Niestety, sytuacja nie wygląda najlepiej. Przewidywania nie zostały spełnione, zyski drastycznie spadły, a zasoby finansowe firmy topnieją. Eksperci oceniają, że Nio ma zaledwie rok na poprawę swojej kondycji.

Nio Inc., z siedzibą w Szanghaju, to właściciel takich marek jak Nio, Onvo oraz Firefly. Firma koncentruje się na produkcji samochodów elektrycznych i jest znana na międzynarodowej arenie dzięki innowacyjnym systemom wymiany akumulatorów. Do niedawna marka uchodziła za prężnie działającego i rozwijającego się producenta elektryków premium, mając na celu dotarcie do szerszej grupy klientów poprzez bardziej przystępne marki Onvo oraz Firefly. Jednak rok 2025 przynosi poważne wyzwania.

Sprzedaż Nio spadła o 42% w porównaniu do poprzedniego roku, a rentowność osiągnęła rekordowo niski poziom wynoszący zaledwie 10%. W obliczu tak dramatycznych wyników, firma musi podjąć zdecydowane kroki. W najbliższej przyszłości planuje zwolnić 5 tysięcy pracowników oraz włączyć markę Onvo do sieci dealerskiej Nio. Co więcej, Nio zamierza podzielić się na szereg spółek oraz wprowadzić usprawnienia w łańcuchu dostaw. Na koniec, zrezygnuje z obniżania cen, co wiąże się z ich podwyższeniem.

Dlaczego te zmiany są tak istotne? Przede wszystkim to sygnał, że nie tylko tradycyjni gracze na rynku samochodowym zmagają się z problemami. Nowi rywale z Chin, którzy mieli zrewolucjonizować rynek, również napotykają poważne trudności. Niebawem cała sytuacja przypomina trochę alarmujący sygnał, szczególnie gdy pionierzy, tacy jak BYD, planują obniżkę cen, co może być tylko oznaką kłopotów finansowych. W przypadku Nio alarm już wybrzmiał, a firma wstrzymuje promocje, by nie ponosić dalszych strat. Wygląda na to, że wizje braku płynności finansowej stają się rzeczywistością, a droga w dół staje się coraz bardziej realna.

Ostateczny wniosek jest taki, że wkrótce Chińczycy mogą przestać być rynkiem, który da się łatwo skolonizować przez zachodnich producentów. Nieskończony popyt zaczyna gasnąć. Najpierw część rynku przejęli lokalni producenci, a strumień pieniędzy do Europy czy Japonii został zablokowany. Teraz jednak popyt zwalnia także dla samych Chińczyków, obnażając słabości wielu marek. Wygląda na to, że jedynym zwycięzcą w tej trudnej sytuacji jest Izera, której sprzedaż zawsze wynosi stabilne zero.