Różnice w projektowaniu chińskich samochodów

Ostatnio autor miał okazję jeździć hybrydowym SUV-em Jaecoo 7 Super Hybrid po malowniczych drogach Mazur. Ten model nie tylko świetnie wygląda, ale również oferuje bogate wyposażenie i oszczędność paliwa. Mimo to, autor zwrócił uwagę na nadmiar technologii, która po trochu staje się uciążliwa.

W trakcie rozmowy z jednym z inżynierów odpowiedzialnych za projektowanie pojazdu, autor dowiedział się, że podejście chińskiego klienta różni się od europejskiego. Inżynier, który spędził 11 lat w europejskim oddziale Forda, zauważył, że jednym z kluczowych różnic jest brak motoryzacyjnego doświadczenia wśród Chińczyków, co wpływa na projektowanie samochodów.

W przeszłości, w latach 80. XX wieku, motoryzacja w Chinach była praktycznie nieobecna. Rząd komunistyczny nie widział potrzeby, aby obywatele posiadali prywatne auta. Przemiany nastąpiły dopiero w 1979 roku, kiedy pozwolono na zakładanie spółek joint venture, co umożliwiło zagranicznym firmom inwestycje w Chinach. Z czasem Chiny stały się motoryzacyjnym gigantem na świecie.

Obecnie, w Chinach zarejestrowanych jest 440 milionów pojazdów, co czyni ten kraj jednym z największych rynków motoryzacyjnych. Jednak według badań, 60% Chińczyków ma pierwszy kontakt z samochodem jedynie w salonie. To oznacza, że wiele osób nie ma pojęcia, jak prowadzić auto czy co to jest precyzja w prowadzeniu. Auto dla nich to symbol statusu społecznego, a komfort i możliwość połączenia z technologią są kluczowe.

Chińscy klienci nie interesują się osiągami mechanicznymi, bardziej zależy im na możliwościach rozrywkowych, takich jak wykorzystanie pokładowej kamery do selfie czy granie w gry na postoju. Dodatkowo, chińskie projekty często nastawione są na wygodę, a nie na sportowe osiągi.

Różnice między europejskimi a chińskimi pojazdami stają się widoczne w podejściu do technologii i komfortu. W Europie stawia się na precyzyjne dirigowanie i rozwinięte systemy bezpieczeństwa, podczas gdy w Chinach klienci preferują bardziej zrelaksowane podejście bez odczuwania uciążliwości motoryzacyjnych. Dlatego jakość przez lata musiała się dostosować do wydłużających się priorytetów chińskich użytkowników, co jest wyzwaniem dla producentów aut.