Zajímavý příběh Ferrari a Abarth

Ferrari oraz Abarth – to połączenie, které se uskutečnilo jen jednou a vytváří fascinující příběh. Tato jedinečná karoserie ikonického závodního vozu byla vytvořena před více než sedmdesáti lety a dokázala dosáhnout rychlosti až 230 km/h, což je ohromující výkon pro stroj vážící pouhých 545 kilogramů!

Marka Abarth je dnes známa především ve spojení s automobilkou Fiat, avšak v minulosti se její působnost rozprostírala také do dalších sfér, včetně spolupráce se značkami jako Alfa Romeo, Simca, Lancia a dokonce i Porsche. Mezi těmito spolupracemi se však jedním dechem zmiňuje i jediné spojení Abarthu se značkou Ferrari, kterému se dnes budeme věnovat.

Karl Albert Abarth, široce známý jako Carlo Abarth, byl italským automobilovým inovátorem, jenž měl blízké vztahy s legendárními osobnostmi jako Tazio Nuvolari a Ferry Porsche. V roce 1949 založil firmu, která nese jeho jméno, poté, co se značka Cisitalia ukázala jako neúspěšná. První vozy Abarth vlastně pocházely právě z této značky, když Abarth odkoupil pět modelů Cisitalia a přetvořil je na sportovní automobily, které mu zajistily slávu.

V roce 1953 se Abarth pustil do jediné úpravy Ferrari během své kariéry. Bylo to Ferrari 166 MM neboli Mille Miglia. Přestože byl model v té době starší, dostal nový impuls díky motoru 2.0 V12 s karburátory Weber 32IF4C. Abarthova verze byla určena pro závodníka Giulia Musitelliho.

Ferrari-Abarth 166 MM/53, známé také jako Smontabile Spider, se účastnilo mnoha prestižních závodů, jako byly Targa Florio, noční desetihodinovka v Messině, Mille Miglia a Grande Prêmio da Cidade de Rio de Janeiro. S výkonem 160 koní při 7200 otáčkách za minutu a s manuální pětirychlostní převodovkou a bubnovými brzdami bylo toto auto skutečným závodním skvostem.

A co vlastně Abarth s tímto vozem udělal? Popud na přestavbu vozu přišel od Scuderia Guastalla. Abarth, ve spolupráci s designérem Francom Scaglione, vytvořil speciální odnímatelnou hliníkovou karoserii, která umožnila rychlou výměnu karosářských dílů v případě nehody. Díky tomu dostal vůz název Smontabile Spider, což v italštině znamená 'odnímatelný spider'.

Celková hmotnost karoserie byla pouhých 54,4 kilogramů, což přispělo k nízké váze vozu. Po uvedení do provozu dosahovalo toto Ferrari-Abarth úctyhodných výkonů, avšak nikdy nezískalo vítězství, jeho nejlepším výsledkem byla druhá příčka v závodě v Rio de Janeiru. Po závodech Mille Miglia byla na vůz nasazena nová karoserie od Scaglietti a později byl v roce 1955 přesunut do USA Luigim Chinettim.

V Americe se auto stále účastnilo závodů a v roce 1979 bylo prodáno. Na začátku 21. století byla karoserie Scaglietti opět vyměněna za tu od Abarthu. V roce 2007 se tento unikát prodal na aukci RM Auctions za 850 000 dolarů, a dnes by jeho hodnota byla určitě mnohem vyšší.

Abarth se stal symbolem výkonu a sportovnosti. Jeho značka, reprezentována štírem, se vryla do paměti motoristických fanoušků jako záruka kvalitního tuningu a závodních strojů.