Trójkołowy Fiat 500 Ellenator - Jazda od 16 roku

W Polsce nie spodziewano się spotkać trójkołowca Ellenator, który bazuje na Fiacie 500. Choć w Niemczech znajduje swoje prawne uzasadnienie, w Polsce wydaje się jedynie ciekawostką, spełniającą marzenia tych, którzy pragną mieć coś unikatowego.

Skomplikowane prawo dotyczące uprawnień do prowadzenia pojazdów i podatków prowadzi do powstawania nietypowych konstrukcji. W Holandii pojazdy zmieniają kształty, aby spełniać definicje użytkowe, a w Danii przystosowuje się doń nawet wielkie sedany. W Niemczech, z kolei, przez lata jako zabawny przykład można było spotkać zmodyfikowanego Malucha Steinwintera, który był jeszcze słabszy niż jego pierwowzór.

Ellenator zaś jest nowoczesnym rozwiązaniem, które mimo posiadania czterech kół, kwalifikuje się jako trójkołowiec, a co za tym idzie – umożliwia jazdę osobom mającym 16 lat z odpowiednimi uprawnieniami.

Pojazdy te, produkowane przez niemiecką firmę, są dopuszczone do ruchu dla 16-latków posiadających prawo jazdy A1. Przepisy mówią, że jeśli koła bliźniacze są rozdzielone o mniej niż 46 centymetrów, uznaje się je za jedno koło, co sprawia, że Ellenator, mimo czterech kół, jest klasyfikowany jako trójkołowiec. Jego silnik nie przekracza mocy 15 kW, a maksymalna prędkość to 90 km/h, co wynika z ograniczeń w oprogramowaniu silnika.

W Niemczech rodzice mogą zafundować 16-latkowi Ellenatora, ale koszt jego przeróbki to aż 5600 euro. Do dziś na stronie ellenator.de dostępne są opcje zamówień, mimo że Fiat 500 już nie jest produkowany. Istnieje możliwość, że firma opracuje elektryczną wersję tego modelu.

W Polsce jednak pojawia się pytanie: czy zasady są takie same? Ellenator według wytwórcy spełnia wymogi homologacji L5E, co oznacza klasyfikację jako trójkołowy motocykl. To wyznaczenie odnosi się do pojazdów mogących mieć koła bliźniacze, jak chociażby Piaggio MP3.

Według informacji zawartych na stronie rządowej, w Polsce sytuacja jest podobna do tej w Niemczech. Młodociani kierowcy, posiadający 16 lat, mogą uzyskać prawo jazdy kategorii A1, co uprawnia do prowadzenia:

• motocyklu o pojemności silnika do 125 cm3, mocy do 11 kW
• motocykla trójkołowego o mocy do 15 kW
• pojazdów kategorii AM
• zespołu pojazdów z przyczepą, tylko w Polsce

Ellenator jest przykładem motocykla trójkołowego o odpowiedniej mocy. Jednak zauważam problem z tablicami rejestracyjnymi zamontowanymi na tym pojeździe, które powinny być tablicami motocyklowymi. Zarejestrowany Fiat 500 budzi wątpliwości, czy polskie władze uznały niemiecką homologację L5E, a pojazd został zarejestrowany jako samochód. Byłoby ciekawe zweryfikować tę sytuację.

Kiedy moja córka skończy 16 lat, na pewno będę się zastanawiał, jaki pojazd jej zakupić.