Nowe Audi A6 Avant 2025: Oficjalna premiera

Nowe Audi A6 Avant oficjalnie na rynku! Kombi, które cieszy się dużą popularnością w Europie, wprowadza wiele ciekawych innowacji, a wraz z nim debiutują również nowe wersje nadwozia.

Nowa generacja Audi A6 Avant (C9) została zaprezentowana. Początkowo planowano zmianę nazwy na A7, jednak zrezygnowano z tego pomysłu. W kontekście nomenklatury pojazdów Audi warto zauważyć, że ostatnie zmiany mogą wprowadzać pewne zamieszanie. Przykładowo, nowa A5 przypomina w zasadzie przerobioną A4, a nowa A6 pozostaje klasyczną „aszóstką”, znaną z poprzednich lat.

Mimo że wymiary nowej A6 Avant pozostają podobne do poprzednika (długość 4990 mm, rozstaw osi 2927 mm), nieco zaskakuje mniejsza pojemność bagażnika, wynosząca 503 litry (maks. 1534 l), w porównaniu do wcześniejszych 565 l/1680 l. Z kolei wersja sedana A6, którą również zapowiedziano, wystąpi w nowej odsłonie jako liftback Sportback.

W zakresie designu Audi nieustannie dąży do optymalizacji aerodynamiki, osiągając współczynnik oporu powietrza Cd na poziomie 0,25, co stanowi najlepszy wynik w klasie kombi z silnikiem spalinowym. Przód A6 wyposażono w system „kurtyn powietrznych” oraz zmienne otwory nawiewu, podczas gdy na tyle pojazdu umieszczono wyrazisty spojler z listwami okalającymi tylne okno.

Wnętrze nowej A6 Avant kontynuuje stylistykę znaną z A6 e-tron i A5. Centralne panele i ekran dotykowy są skierowane ku kierowcy, a pasażer z przodu ma do dyspozycji mniejszy, opcjonalny wyświetlacz. W opcji Bagażnika dostępna jest panoramiczna szyba, automatyczna klimatyzacja w czterech strefach oraz system audio Bang & Olufsen z dwudziestoma głośnikami.

Na rynku Audi wprowadza dwie wersje silnikowe, oba w konfiguracji mild-hybrid. Mamy na myśli silnik diesla 2.0 TDI (150 kW/204 KM) oraz silnik benzynowy 3.0 TFSI (270 kW/367 KM), oba z automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła quattro. System MHEV daje możliwość jazdy w trybie elektrycznym, co przydaje się w miejskich korkach czy podczas parkowania.

Dodatkowo A6 Avant będzie mogło być wyposażone w system sterowania tylnymi kołami, adaptacyjny system zawieszenia powietrznego oraz sportowy dyferencjał. W standardzie znajduje się progresywne układ kierowniczy, a po raz pierwszy w modelu A6 zastosowano system „Brake-by-Wire”, który oddziela pedał hamulca od hydraulicznego układu hamulcowego i steruje systemem elektronicznie.

Samochody nowej generacji Audi A6 Avant są już dostępne na rynku. Na polskim rynku ceny zaczynają się od 1.719.900 zł za model z silnikiem czterocylindrowym TDI, podczas gdy wersja z silnikiem sześciocylindrowym TFSI kosztuje minimum 1.948.900 zł. Pierwsi klienci będą mogli odebrać swoje pojazdy pod koniec maja 2025.