MG w Polsce: co warto wiedzieć o modelach

Marka MG zdobywa coraz większą popularność w Europie, a także na rynku polskim. Choć w polskich katalogach można znaleźć jedynie kilka modeli oferowanych przez koncern SAIC, to warto zwrócić uwagę, że oferta MG w Polsce obejmuje sześć modeli: 3, 4, ZS, ZS Classic, HS oraz Cyberster.

Na wielu rynkach dostępne są jednak inne ciekawe modele, które w Polsce mogą wydawać się nieco egzotyczne. Dwa z takich modeli trafiły do naszego kraju drogą prywatnego importu.

Pierwszym z nich jest MG5 - elektryczne kompaktowe kombi. Model ten dostępny jest w Azji, Meksyku oraz kilku krajach europejskich, lecz na polskiej liście go nie znajdziemy. Jedno z aut MG5 wystawionych na polskim portalu otomoto zostało pierwotnie zakupione w Czechach.

MG5 zadebiutował w Chinach w 2017 roku jako Roewe i5, skonstruowany jako sedan. Z czasem wprowadzono wersje kombi oraz elektryczną, znaną jako Ei5, a także wersję eksportową pod marką MG5. Ten model dysponuje silnikiem elektrycznym o mocy 156 KM, a jego bateria o pojemności 61 kWh zapewnia zasięg wynoszący około 400 km według normy WLTP.

W wyposażeniu MG5 znajdują się takie udogodnienia jak asystent hamowania przed przeszkodą, adaptacyjny tempomat oraz asystent parkowania. To auto z rocznika 2023 ma na liczniku jedynie 20 km, co czyni je nowym pojazdem. Jego cena wynosi 120 tys. zł, co w przypadku w pełni elektrycznego kompaktu z pojemnym bagażnikiem wydaje się atrakcyjne, zwłaszcza w porównaniu do SUV-a HS, który jest tańszy o 10 tys. zł, lecz dostępny tylko w wersji spalinowej.

Drugim modelem, którego nie można znaleźć w polskich katalogach, jest MG7. To średniej wielkości fastback o nowoczesnej stylistyce i sportowym charakterze, nawiązujący do dziedzictwa brytyjskiej marki MG, znanej z produkcji samochodów sportowych. MG7 jest dostępny w niektórych krajach Bliskiego Wschodu, w Azji Południowo-Wschodniej oraz w wybranych państwach Europy, ale nie w Polsce.

W odróżnieniu od MG5, model MG7 nie ma swojego odpowiednika w ofercie innych marek koncernu SAIC, a od samego początku nosi wyłącznie logo MG. Prezentowany egzemplarz to druga generacja MG7, która jest w pełni chińskim projektem i zadebiutowała w 2022 roku. Pierwsza generacja MG7 była produkowana w latach 2007-2013 i była niemal identyczna z brytyjskim modelem MG ZT.

MG7 dostępny jest w wersji z klasycznym silnikiem spalinowym. Wersja ta ma mocniejszy z dwóch silników benzynowych - dwulitrową jednostkę turbo, oferującą 261 KM mocy, która trafia na przednie koła za pośrednictwem 9-stopniowego automatu. MG7 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 230 km/h.

Przykładowy egzemplarz MG7 z polskiej oferty ma zaledwie rok i 10 tys. km przebiegu. Jego cena wynosi 150 tys. zł. Czy to okazja, czy pułapka? Odpowiedź przyniesie czas i użytkowanie tego modelu.