Nowy Lexus ES z innowacjami i mocą 340 KM

Nowy Lexus ES zachwyca nie tylko swoją mocą, ale również innowacyjnymi rozwiązaniami technologicznymi. Podczas targów samochodowych w Szanghaju zaprezentowano tę najnowszą wersję, która obiecuje podróżowanie wyłącznie na energii elektrycznej.

Historia modelu ES sięga 1989 roku, jednak w Europie zadebiutował dopiero w 2010 roku. Obecnie jest to drugi najlepiej sprzedający się model marki Lexus, z ponad 3,6 miliona sprzedanych egzemplarzy, zaraz po SUV-ie RX.

Ósma generacja ES wyróżnia się odnowioną linią nadwozia, kontynuując motyw charakterystycznego grille'a w kształcie węzła, znanego również z innych modeli tej marki. W porównaniu do poprzednich wersji, nowy model nie ma już dużej, ciemnej kratki wentylacyjnej, a wloty powietrza są dostępne jedynie w wersji hybrydowej.

Nowoczesne reflektory oraz tylne światła przyjmują formę przypominającą literę L, podkreślając spójną estetykę pojazdu. Projektanci szczególnie zadbali o harmonijne proporcje, co owocuje powiększonym nadwoziem i rozstawem osi w porównaniu do poprzednika.

Wnętrze pojazdu odzwierciedla japoński minimalizm. Można tu znaleźć nowe elementy z warstwową strukturą bambusa oraz wykończenie z syntetycznej skóry. Sercem deski rozdzielczej jest 14-calowy wyświetlacz systemu LexusConnect, który umożliwia korzystanie z usług online oraz lokalizację stacji do ładowania energii elektrycznej.

Nowością są również łukowate przyciski Hidden Tech, które stają się widoczne dopiero po uruchomieniu silnika, dzięki delikatnemu podświetleniu. Choć są to panele dotykowe, zapewniają haptic feedback, co zwiększa komfort użytkowania.

ES będzie dostępny w dwóch wersjach napędu. Pierwsza to hybryda ES 300h, łącząca 2,5-litrowy silnik czterocylindrowy z elektrycznym wsparciem z mocą 148 kW. Drugą opcją jest czysta wersja elektryczna, dostępna w dwóch wariantach: ES 350e z napędem na przednie koła o mocy 165 kW oraz ES 500e z napędem na wszystkie koła, osiągająca 252 kW.

Pojazd wykorzystuje system Lexus Direct4, który umożliwia dynamiczne rozdzielanie momentu obrotowego między osiami w zakresie od 100:0 do 0:100. Zgodnie z zapowiedzią, model ES wejdzie na europejski rynek oraz rozpocznie sprzedaż wiosną 2026 roku.