Retro bus, który przyciąga uwagę

Volkswagen ID.Buzz nie jest jedynym pojazdem dostawczym, który czerpie inspiracje z legendarnego Volkswagena Transportera T1. Obecnie również Chińczycy zaczynają tęsknić za epoką, jakiej nigdy osobiście nie doświadczyli.

Era hippisów to ikona popkultury, której obrazy są obecnie powszechnie rozpoznawane. Wszyscy mamy przed oczami hipisów z długimi włosami, koncerty, symbole pokoju i przyjemną muzykę. A w tle zawsze przewijają się klasyczne Volkswageny T1, które były fundamentem tamtego stylu życia. Nawet ci, którzy nie żyli w tym czasie, mogą to odczuwać, zwłaszcza ci, którzy pochodzą z krajów skupionych na zupełnie innych sprawach.

Na przykład, w Chinach lat 60. nie wyglądało to jak dzisiaj. Wtedy kraj ten nie miał imponujących wieżowców, rozwiniętej sieci handlowej ani nowoczesnych systemów płatności. Mieszkańcy poruszali się na rowerach, a codzienność była zdecydowanie bardziej skromna. Chociaż nie możemy oceniać współczesnego życia Chińczyków przez pryzmat tamtych czasów, z pewnością nostalgia za latami 60. nie jest im obca. I dlatego postanowili stworzyć rywalizującego z VW ID.Buzzem, który miałby być nowoczesnym spadkobiercą stylu Bullików.

Przedstawiamy model Songsan SS Summer. Chociaż nazwa może budzić kontrowersje (czyż nie przywodzi na myśl lata w Argentynie?), warto zauważyć, że ta niewielka marka z Pekinu ma swoje zasady. Songsan specjalizuje się w nowoczesnych interpretacjach klasyki motoryzacyjnej. Wcześniej zaprezentowali model SS Dolphin, inspirowany Corvette C1, a teraz czas na model, który wyraźnie nawiązuje do VW T1. Zdjęcia prototypów były już wcześniej ujawnione, a teraz prezentujemy wersję produkcyjną tego wyjątkowego pojazdu. Deska zapasowa na tylnej klapie dodaje mu również terenowego charakteru.

Mimo że marka Songsan rozwija ciekawe pomysły, musi korzystać z zewnętrznych producentów, takich jak King Long, specjalizująca się w produkcji pojazdów transportowych. Na kołach SS Summer można dostrzec logotyp Skyworth, co jest związane z chińskimi regulacjami prawnymi.

Retro bus ma długość 5,29 m (to o ponad 30 cm więcej niż w długiej wersji VW ID.Buzza), oferuje miejsce dla siedmiu pasażerów i waży 2275 kg. Co ważne, nie jest to auto elektryczne, a hybryda typu plug-in. Do dyspozycji kierowcy jest silnik spalinowy 1.5T o mocy 156 KM, który współpracuje z silnikiem elektrycznym zasilanym z baterii LFP. Systemowa moc samochodu wynosi 176 KM, a maksymalna prędkość to 165 km/h. To ten sam układ napędowy, który znajduje się w SUV-ie Skyworth HT-i.

Wkrótce powinniśmy dowiedzieć się więcej szczegółów na temat tego modelu. Czy Songsan SS Summer zagości w Europie? Jeśli tak, będzie musiał zmienić swoją nazwę...