Skoda Enyaq RS Race - Rajdowy Crossover 2023

Skoda ostatnio zaprezentowała swój nowy koncept - Enyaq RS Race, który wyróżnia się na tle innych modeli jako elektryczny crossover-coupe o sportowym wyglądzie. To niezwykłe auto nie tylko zachwyca designem, ale również wprowadza innowacje, które mogą trafić do przyszłych modeli drogowych.

W porównaniu do standardowego Enyaqa Coupe RS, nowy koncept jest o 316 kg lżejszy. Dzięki zastosowaniu biokompozytowych części karoserii z włókien lnianych, takich jak zderzaki, błotniki, dach i tylny spoiler, Skoda osiągnęła znaczną redukcję wagi. Materiał ten charakteryzuje się podobną sztywnością i masą co włókno węglowe, co czyni go doskonałym rozwiązaniem dla sportowych aut.

Wnętrze Enyaqa RS Race również zostało odchudzone, oferując jedynie niezbędne wyposażenie, w tym 5-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 13-calowy ekran multimedialny na konsoli. Okna są wykonane z lekkiego poliwęglanu, co dodatkowo wpływa na oszczędność masy.

Skoda zaznacza, że zastosowane rozwiązania w koncepcie RS Race mogą być potencjalnie zaimplementowane w samochodach seryjnych, co zapowiada interesujące zmiany w przyszłości.

Stylizacja nadwozia nie pozostawia złudzeń co do sportowej natury tego samochodu. Enyaq RS Race może pochwalić się poszerzonym nadwoziem, nowo zaprojektowanymi otworami wentylacyjnymi, aerodynamicznym dachem oraz imponującym dyfuzorem. Całość dopełniają lekkie, 20-calowe felgi od OZ Racing.

Wnętrze samochodu jest wręcz zaprojektowane z myślą o wyścigowych emocjach: znalazły się tutaj rajdowa kierownica, klatka bezpieczeństwa oraz kubełkowe fotele Atech z sześciopunktowymi pasami. System przeciwpożarowy dodaje poczucia bezpieczeństwa na torze.

Pod względem napędu, Enyaq RS Race korzysta z dwóch silników elektrycznych o łącznej mocy 340 KM, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w mniej niż 5 sekund i osiągnięcie maksymalnej prędkości 180 km/h. System dźwiękowy Havas dodaje emocji, produkując dźwięk wyścigowy przy prędkościach powyżej 30 km/h.

Aby zapewnić doskonałe właściwości jezdne, Skoda odpowiednio dostroiła podwozie, dodając regulowane zawieszenie z dostosowanymi sprężynami i amortyzatorami – co skutkuje obniżeniem prześwitu o 70 mm. Nie mogło również zabraknąć hydraulicznego hamulca ręcznego oraz przednich i tylnych mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.