Dacia Duster II: Awarie i usterki

Dacia Duster II cieszy się ogromnym uznaniem w Polsce, a ostatnie egzemplarze opuszczają salony. Ten model, mimo wielu pozytywnych cech, budzi jednocześnie pewne wątpliwości dotyczące awaryjności.

Warto jednak zaznaczyć, że artykuł ten nie jest poradnikiem dla kupujących, ale skupi się na najczęściej występujących usterkach i problemach związanych z Dusterem II.

W kategorii nadwozia oraz układu elektrycznego, Dacia Duster II wypada zaskakująco dobrze. Problemy są ograniczone, a głównym mankamentem jest słabe wyciszenie. Zdarza się, że uszczelki drzwi przeciekają, co może prowadzić do wilgoci w kabinie i potencjalnej korozji. Użytkownicy czasami zgłaszają problemy z bezpiecznikami oraz klimatyzacją.

W kabinie pojawiają się usterki dotyczące stelaży foteli, wyposażenia elektrycznego oraz szybko zużywających się elementów wnętrza.

Jeśli chodzi o podwozie, obawy wzbudza często występująca korozja. Choć karoseria została poprawiona w porównaniu do poprzednika, stan podwozia należy koniecznie kontrolować przed zakupem.

Duster II występuje z różnymi silnikami benzynowymi. Najmniej udaną jednostką okazuje się silnik 1.2 TCe, który ma skłonność do zużywania oleju oraz awarii napędu rozrządu. Zdecydowanie lepszym wyborem jest silnik 1.3 TCe, który charakteryzuje się wysoką niezawodnością.

W przypadku silników wysokoprężnych 1.5 dCi, użytkownicy nie zgłaszają poważnych usterek, co czyni je jednymi z lepszych jednostek w tej klasie.

Skrzynie biegów w Dusterze II są generalnie trwałe, ale pojawiają się problemy z hałasami, których przyczyny nie zawsze są jasne. Z kolei napęd 4WD, mimo że rzadko spotykany, jest uważany za solidny.

Podsumowując, Dacia Duster II zaskakuje dobrym poziomem niezawodności, o ile unika się najgorszej wersji silnikowej i dobrze dba o auto. Na rynku wtórnym jest wiele ofert, co umożliwia znalezienie dobrze utrzymanego egzemplarza.