Mini Cooper JCW: Spalanie czy elektryczność?

Najnowsze modele Mini Cooper, zarówno w wersji JCW z silnikiem spalinowym, jak i elektrycznym, stają na straży różnorodności i innowacyjności. Oba pojazdy noszą wspólną nazwę, lecz różnią się nie tylko układami napędowymi, ale również technologią oraz innymi istotnymi cechami.

Mini rozszerza swoją linię produktów, oferując aż pięć wersji modelu Cooper oznaczonego jako JCW. Klasyczny model z trzema drzwiami dostępny jest z napędem zarówno elektrycznym, jak i benzynowym. Wybór odpowiedniego wariantu będzie możliwy dopiero po osobistych wrażeniach, ale już teraz dane techniczne wiele mówią.

Warto zauważyć, że żaden z tych modeli nie jest pełnoprawnym hardcore JCW, które kojarzy się z ekstremalnym doświadczeniem jazdy i mocą przekraczającą 300 koni mechanicznych. W związku z tym nazewnictwo może budzić pewne zamieszanie. Spalinowy Mini JCW jest określany jako Mini JCW Pakiet John Cooper Works, podczas gdy elektryczna wersja ma dodatkowe 'e' w nazwie, wskazujące na elektryczny silnik.

Obie wersje napędzają tylko przednie koła, co zapewnia świetną reakcję na ruchy kierownicą, zwłaszcza w trybie Go Kart, który osobiście został przetestowany przez autorów. Model spalinowy wyposażony jest w dobrze znany silnik czterocylindrowy o pojemności dwóch litrów, który generuje moc 170 kW (231 KM) oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 380 N.m.

Wersja elektryczna dysponuje jeszcze większą mocą, sięgającą 190 kW (258 KM), choć jej maksymalny moment obrotowy jest nieco niższy, wynosząc 350 N.m. Warto również dodać, że akumulator ma pojemność 49,2 kWh, pozwalającą na szybkie ładowanie od 10 do 80 procent w zaledwie pół godziny. Elektryczny Mini Cooper oferuje zasięg od 364 do 371 kilometrów, podczas gdy spalana wersja może pojechać na jednym baku paliwa do 600 kilometrów.

Kluczowym aspektem, który różni oba modele, jest ich waga. Elektryczny Mini waży aż 1730 kilogramów, co przypomina ciężar BMW M5 z silnikiem V10. W przeciwieństwie do niego, wersja spalinowa jest znacznie lżejsza - waży tylko 1405 kilogramów, co stanowi korzyść o 300 kilogramów w porównaniu do wersji elektrycznej.

Różnice cenowe również są istotne. Spalinowa wersja kosztuje 976.300 CZK, podczas gdy cena wersji elektrycznej wynosi 1.101.100 CZK. Różnice w konstrukcji pojazdów są również istotne. Spalinowy model F66 jest rozwinięciem swojego poprzednika na platformie BMW UKL1, podczas gdy elektryczna wersja J01 bazuje na całkowicie nowym układzie. Osobiste doświadczenia z wersją SE pod JCW sugerują, że to bardzo sztywne i zdolne do jazdy auto. Ostateczna decyzja, który model wybrać, zapadnie dopiero po rzetelnych testach obu aut.