Porsche 911 GT3 RS z pakietem Manthey

Porsche 911 GT3 RS od Manthey to prawdziwy potwór na drodze, który wzbudza emocje niczym klasyczne wyścigowe maszyny. Decydując się na pakiet Manthey, stajemy przed poważnym dylematem: Czy lepiej doposażyć swoją GT3 RS, czy może inwestować w starszy model GT3 do kolekcji? To niełatwy wybór, ale rywalizację z większymi osiągnięciami trzeba docenić.

GT3 RS często traktowana jest jako pojazd sportowy z możliwością jazdy po ulicach, ale to nie wszystko. Tuning od Manthey, prestiżowej marki, która współpracuje z Porsche, został stworzony specjalnie dla tego modelu, a co najważniejsze, nie narusza fabrycznej gwarancji. Pakiet oferuje doskonałe parametry, idealne do jazdy na torze.

Możliwości samochodu są oszałamiające. Przy prędkości 285 km/h GT3 RS generuje ponad tonę docisku aerodynamicznego, co stawia ją w czołówce, przewyższając nawet McLaren P1. Pakiet nadaje autu wygląd dziecięcej zabawki — z nowym skrzydłem, rozszerzonymi nadkolami i karbonowym panelem zamiast tylnej szyby.

Inspiracją dla designu był wyścigowy model Porsche 963, co widać w dużej płetwie prowadzącej od tylnej szyby do skrzydła. Karbonowe osłony felg dodatkowo poprawiają aerodynamikę. Ciekawostką są również semi-aktywne amortyzatory, z przednimi sprężynami o 30% twardszymi i tylnymi o 15%, a nowy system sterowania umożliwia niezależną regulację tłumienia.

Samochód oferuje trzy tryby jazdy: Normal, Sport oraz Track, które rozszerzają możliwości personalizacji. Dodatkowo, w wersji GT3 RS można zamówić ceramiczne hamulce z wyścigowymi klockami. Zainteresowani personalizacją wyglądu mogą skorzystać z różnych oklein i dekoracji oferowanych przez Manthey, w tym podświetlonych napisów w progach drzwiowych.

Jörg Bergmeister, ambasador marki Porsche, podkreśla, że poprawiły się osiągi w średnich łukach, a także zredukowane ruchy nadwozia. Dyrektor generalny Manthey Racing ujawnia, że na pakiecie pracowano przez dwa lata, a ich dane wskazują na znaczne ulepszenie czasów okrążeń w porównaniu do standardowego modelu. Gdy tylko pogoda na to pozwoli, ekipa zamierza przetestować nowe osiągi na torze Nürburgring.

Cały zestaw tuningowy obejmuje m.in. stalowe węże hamulcowe, płetwy dachowe, przedni splitter, tylny dyfuzor, dwuczęściowe skrzydło z DRS, zestaw klocków hamulcowych, karbonowe osłony kół oraz semi-aktywne amortyzatory. Całość nie jest tania, ponieważ pakiet kosztuje 99,999 funtów, co odpowiada około 3,055,584 zł. W Polsce nowa Carrera wyceniana jest na 3,3 miliona, a za 3 miliony można nabyć GT3 z generacji 997.