Chevrolet króluje w Uzbekistanie z 70% udziałem

W Uzbekistanie Chevrolet zdominował rynek motoryzacyjny, osiągając imponujący udział na poziomie ponad 70%. W tym 37,5-milionowym kraju sprzedaż nowych samochodów wzrosła o 6% w ostatnim roku, osiągając 482 tys. sztuk. Co istotne, 403 tys. z nich to rodzime produkty, a większość z nich dostarcza amerykański koncern Chevrolet.

Warto dodać, że Chevrolet jest w Uzbekistanie bardziej popularny niż w samej Ameryce. W 2024 roku na uzbeckim rynku zarejestrowano 353 tys. nowych Chevrolety, co daje 73,2% rynku. Dla porównania, w USA Chevrolet ma jedynie 16,5% udziału, mimo że sprzedaż jest tam o wiele wyższa.

Uzbecki rynek motoryzacyjny zyskał przewagę dzięki państwowym regulacjom oraz praktycznie monopołowi, jaki ma UzAuto Motors, który ogranicza import nowych samochodów za granicy. Gdyby Amerykanin odwiedził Uzbekistan, mógłby być zaskoczony gamą modeli dostępnych w tym kraju.

Najpopularniejszym modelem w Uzbekistanie jest Chevrolet Cobalt – budżetowy sedan, który zdobył serca klientów z imponującymi sprzedażami na poziomie 127 tys. sztuk w 2024 roku. Niestety, to nie ten sam Cobalt znany fanom Forza Motorsport, a raczej model, który nie przeszedł większych zmian od 2012 roku.

Drugim w rankingu bestsellerów jest Chevrolet Damas – mikrovan z historią sięgającą 1992 roku. Życie tego pojazdu rozpoczęło się jako licencyjna wersja Suzuki Carry, a w ostatnim roku znalazł 106 tys. nabywców głównie w wersji sześcioosobowej.

Na trzecim miejscu listy znajdziemy Chevrolet Tracker, crossover, który zadebiutował w 2019 roku i szybko zyskał popularność na uzbeckim rynku, sprzedając 37,9 tys. egzemplarzy w ubiegłym roku. Tuż za nim znajduje się Chevrolet Onix, który ze wzrostem o 84% w 2024 roku zdobył 33,6 tys. klientów.

Chevrolet Lacetti, który kiedyś był znany na innych rynkach, w Uzbekistanie osiągnął spadek sprzedaży z powodu zakończenia produkcji. W 2024 roku odnotował tylko 79% sprzedaży w porównaniu do roku poprzedniego.

Produkcja samochodów w Uzbekistanie nie zawsze była związana z marką Chevrolet. Wszystko zaczęło się w 1992 roku, kiedy to spółka UzAvtosanoat podpisała umowę z Daewoo. Po upadku koreańskiego giganta w 2001 roku, zmieniono nazwę koncernu na GM Uzbekistan i wprowadzono do produkcji nowe modele Chevroleta, takie jak Aveo i Captiva.

Kiedy UzAuto pokazało nowe pojazdy, w tym Nexię, ich popularność rosła. Nexia, będąca modyfikacją Opla Kadetta E, zdobyła uznanie nie tylko w Uzbekistanie, ale i w innych krajach byłego ZSRR. Uzbecki rynek motoryzacyjny ewoluował, a zmiany w regulacjach umożliwiły większą swobodę, co844 doprowadziło do zmiany nazwy na UzAuto Motors w 2019 roku. Ostatnie lata to dynamiczny rozwój i import nowych modeli Chevroleta, co może zmienić oblicze uzbeckiego rynku.