Czołówka sprzedaży aut w Europie 2024

Europa z uwagi na swoje niepowtarzalne warunki miejskie wciąż darzy małe samochody niesłabnącą miłością. Ostatnie zestawienia pokazują, że w 2024 roku pierwsze miejsca sprzedaży zajmują modele, które są wynikiem rozsądnych wyborów, a nie chwilowych mód.

Według analiz zaprezentowanych przez Dataforce, europejscy kierowcy w 2024 roku stawiają na małe auto. Czołówka nie zawiera żadnych SUV-ów, co sugeruje, że konsumenci kierują się pragmatyzmem. Warto zauważyć, że ta sytuacja może mieć związek z dominacją wypożyczalni, które zapewne preferują modele ekonomiczne.

Kiedy przyjrzymy się czołówce sprzedaży, to Dacia Sandero nieprzerwanie rządzi rynkiem, mimo że w 2023 roku przegrała w bezpośrednim starciu z Teslą Model Y. W porównaniu do zeszłego roku, obie marki przeżyły odmienny los — Tesla odnotowała spadek sprzedaży o 17%, podczas gdy Dacia zyskała aż 14.3% w porównaniu do roku ubiegłego.

Oto zestawienie najczęściej kupowanych modeli w Europie w 2024 roku:

• Dacia Sandero, liczba sztuk: 270 111, zmiana rok do roku: +14.3%
• Renault Clio, liczba sztuk: 216 569, zmiana rok do roku: +6.5%
• Volkswagen Golf, liczba sztuk: 216 549, zmiana rok do roku: +17.5%
• Tesla Model Y, liczba sztuk: 210 484, zmiana rok do roku: -17.5%
• Volkswagen T-Roc, liczba sztuk: 203 611, zmiana rok do roku: -1.5%
• Peugeot 208, liczba sztuk: 199 820, zmiana rok do roku: +2.7%
• Volkswagen Tiguan, liczba sztuk: 195 297, zmiana rok do roku: +12.1%
• Toyota Yaris Cross, liczba sztuk: 194 512, zmiana rok do roku: +10.1%
• Skoda Octavia, liczba sztuk: 182 801, zmiana rok do roku: +13.3%
• Toyota Yaris, liczba sztuk: 180 806, zmiana rok do roku: +13.8%

W zestawieniu dominują dwa modele koncernu Renault, podczas gdy resztę skompletowała grupa Volkswagena oraz dwa warianty Toyoty. Inni producenci, niestety, nie mieli szans na zaistnienie w pierwszej dziesiątce.

Interesujące, że chociaż ceny małych aut mogą wydawać się wysokie w porównaniu do amerykańskiego rynku, wybory konsumentów świadczą o tym, że poszukują oni modeli bardziej ekonomicznych. Dacia Sandero i Renault Clio to świetne przykłady aut stworzonych z myślą o przystępnych cenach, co czyni je atrakcyjnym wyborem dla kierowców.

Warto również zauważyć, że małe samochody mogą być coraz trudniejsze do wprowadzenia na rynek z uwagi na rosnące regulacje UE. Zmiany technologiczne będą skupiał się głównie na dodawaniu nowych systemów, podczas gdy koszty produkcji będą rosły. Możliwe, że konsumenci kupują te modele teraz, czując, że to ich ostatnia szansa na przystępność.