Nowe Audi A3 TFSI e: Hybryda z możliwością jazdy elektrycznej

Audi A3 powraca na rynek z udoskonalonym hybrydowym napędem typu plug-in. Dzięki nowej technologii pojazd może jeździć na samym prądzie przez kilka dni, co czyni go interesującą propozycją dla użytkowników szukających ekologicznych rozwiązań.

W tym roku wprowadzono kompleksowe ulepszenia do standardowych modeli A3, S3 i RS3. Teraz nadszedł czas na hybrydowe wersje plug-in. Najważniejsza zmiana nastąpiła pod maską – silnik 1.4 TFSI został zastąpiony nowoczesnym 1.5 TFSI evo2, który oferuje lepsze chłodzenie komory spalania oraz wyższy współczynnik sprężania wynoszący 11,5:1.

W porównaniu do poprzednika, nowy silnik dysponuje wyższym ciśnieniem wtrysku, wynoszącym 350 bar. Elektryczny napęd obsługuje synchroniczny silnik o mocy 85 kW i momencie obrotowym 330 Nm, zintegrowany z sześciobiegową skrzynią biegów S tronic, która posiada elektryczną pompę olejową, co zapewnia optymalną pracę nawet przy wyłączonym silniku spalinowym.

Bateria w hybrydowym modelu ma teraz pojemność użyteczną 19,7 kWh, co pozwala na uzyskanie zasięgu do 143 kilometrów według WLTP. Przy typowym codziennym dystansie wynoszącym około 50 km, A3 może działać przez dobrze ponad dwa dni na samym elektrycznym napędzie.

Temperowanie baterii jest zapewnione przez osobny obieg chłodzenia. Przeciwnie do poprzednich wersji, nowy model zawsze uruchamia się na elektrycznym napędzie, nawet w niskich temperaturach do -28 stopni Celsjusza.

Użytkownik ma możliwość ręcznego wyboru trybu jazdy elektrycznej, podczas gdy automatyczny tryb pozwala na optymalne wykorzystanie zarówno napędu spalinowego, jak i elektrycznego, z możliwością rekuperacji energii na poziomie do 43 kW. Nowością jest również szybkie ładowanie prądem stałym do 50 kW, co pozwala na naładowanie baterii od 10 do 80 procent w zaledwie 30 minut.

Model A3 TFSI e będzie dostępny w dwóch wersjach. 40 TFSI e oferuje silnik spalinowy o mocy 110 kW, z całkowitym systemowym osiągnięciem 150 kW i 350 Nm momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 7,4 sekundy. Z kolei model 45 TFSI e ma moc 130 kW, co przekłada się na 200 kW i 400 Nm, przyspieszając do 100 km/h w zaledwie 6,3 sekundy.

Dzięki systemowi hybrydowemu A3 ma inne rozmieszczenie masy, co sprzyja tylnym kołom i wpływa na charakterystykę podwozia. Zamówienia na nowy model powinny rozpocząć się w październiku.