Nové pokuty za cestné delikty v Poľsku

V piatok ste si oddýchli, mysliac si, že najabsurdnejšia z navrhovaných zmien v pravidlách cestnej premávky nebude realizovaná. Omyl. Ráda sa spracúvajú komplexné zmeny.

Pred týždňom sme sa dozvedeli o návrhoch Ministerstva infraštruktúry na úpravy týkajúce sa vodičov. Hovorí sa v nich o znížení veku pre získanie vodičského oprávnenia, skúšobných obdobiach, veľmi dôležitých školeniach, ale aj o odobratí vodičského oprávnenia za prekročenie povolenej rýchlosti na mimozastavaných oblastiach. Odporúčam si to prečítať.

Tento týždeň sme dostali ďalší balík zmien, tentokrát predstavený Ministerstvom spravodlivosti. A tu sa už hovorí o sankciách za "drift". Už sme sa tešili, že toto obdobie je za nami. Možno nebude možné úplne stratiť trakciu, ale pokuty pôjdu rozhodne nahor.

V rámci zmien v cestnej legislatíve sa plánujú zásadné úpravy. Tento návrh zahŕňa revíziu desiatky právnych aktov, pričom cieľom je vytvoriť systém pravidiel, ktoré efektívne zamedzia negatívnym javom, nie len v rámci bezpečnosti cestnej premávky, ale i vo verejnej bezpečnosti.

Hlavné body zmien plánovaných zo strany vlády zahŕňajú:

• efektívnejšie bojovanie proti dopravným deliktom,
• penalizáciu nelegálnych automobilových pretekov,
• zavedenie sankcií za nebezpečnú jazdu,
• prísnejšie tresty pre tých, ktorí porušujú pravidlá o vedení motorových vozidiel,
• doživotné zákazy šoférovania za opakované prenikanie do zakázaných oblastí.

Pokuty sa nezadržia. Za "drift" može pokuta dosiahnuť až 30 000 zl., pričom účasť na nelegálnych pretekoch sa bude spájať so zákazom riadenia akýchkoľvek vozidiel. Taktiež sa plánuje sprísniť trestnosť v rámci Kódexu trestného práva, kde sa aj nebezpečná jazda zaradí pod trestný čin.

Okrem toho má maximálna suma odvodov na Fond pomoci obetiam dosiahnuť až 60 000 zl., zatiaľ čo v súčasnosti je limit len 5 000 zl. Rovnako vzrastú pokuty za spôsobenie nehody počas pretekov a výška pokút za nové priestupky sa taktiež zvýši.

Jedna vec však znepokojuje: zrušenie predpisov, ktoré vytvárali zložitý systém posudzovania konfiskácie vozidla orientovaný na negatívne transakcie. Predtým sa totiž týkali hlavne vodičov pod vplyvom alkoholu. Stáva sa, že určité obmedzenia pre nich sú na obzore. S plánovanými zmenami, ktoré máme očakávať v druhom kvartáli roku 2025, by sme mohli vidieť dramatické zmeny v legislatíve. A to istotne aj po voľbách.