Nový daňový systém pre elektrické vozidlá

Rok 2025 prinesie zmeny pre majiteľov elektrických vozidiel, ktorí sa musia pripraviť na nový daňový systém. Už viac nebudú môcť využívať bezplatnú infraštruktúru, keďže štát zavádza daň z elektrických áut. Tento krok sa zdá byť nevyhnutný, keďže údržba ciest a ďalšia infrastruktúra musia byť financované z rozpočtu, do ktorého prispievajú všetci vodiči.

V minulosti bol v Poľsku tento poplatok skrytý pod názvom palivový príspevok, ktorý sa pripočítava k cene benzínu a nafty. Čím viac všetci jazdia, tým viac prispievajú do spoločnej pokladnice. Aktuálne ceny sú 202,20 PLN za 1000 litrov benzínu, 436,07 PLN za 1000 litrov nafty a 246,87 PLN za 1000 kg LPG. Z týchto prostriedkov odchádza 75% na investície do ciest a 25% do železníc. Avšak majitelia elektrických áut predtým tento príspevok neplatili, čo možno chápať, keďže ich počet je v krajine stále zanedbateľný.

Ako sa situácia mení vo svete, už aj v inýchkrajinách sa začínajú objavovať otázky ohľadom spravodlivej účasti vlastníkov elektrických áut na financovaní ciest. Rakúsko sa rozhodlo zaviesť nový daňový systém, aby zaistilo, že každý majiteľ elektrického vozidla prispeje na udržovanie ciest a iných projektov.

Tento nový daňový systém je rozdelený na dve hlavné časti. Prvá z nich závisí od výkonu vozidla, pričom vozidlá do 45 kW neplatia nič. Pre tých, ktorí majú výkon medzi 46 a 80 kW, daň dosahuje 0,25 eura za každý ďalší kW, zatiaľ čo pre vozidlá so silnejším motorom sa poplatky zvyšujú na 0,35 alebo 0,45 eura.

Pre lepšiu predstavu, elektrické vozidlo s výkonom 100 kW by si od svojho majiteľa pýtalo 15,75 eura. No to nie je všetko, ďalšou časťou je poplatok za hmotnosť vozidla. Vozidlá s hmotnosťou do 900 kg sú oslobodené, avšak tie ťažšie platia až 0,045 eura za kilogram.

Takže, ak vlastníte elektrické vozidlo s hmotnosťou 1900 kg, zaplatíte celkovú daň 38,21 eura. Tento poplatok síce vyzerá nevinný, ale rakúsky štát predpokladá, že mnohí vodiči sa dostanú pod hranicu 500 eur ročne, čo by nemalo vyvolať protesty. Tento krok je však iba predzvesťou budúcich systémov, ktoré môžeme očakávať aj v iných krajinách, vrátane Slovenska.

Pamätajte, že to nie je otázka roku dvoch, ale niečo, čomu sa bude treba prispôsobiť vzhľadom na rastúcu popularitu elektrických áut. Rovnako ako iné poplatky, aj táto daň na vozidlo môže byť predávaná ako obyčajný administratívny poplatok na údržbu ciest, nie ako daň samotná.