Auta typu Van: Prečo zanikli v Polsku?

Auta typu VAN, kedysi obsadzujúce vozový park mnohých firiem, dnes takmer zanikli. Ak sa pozrieme na aktuálne ponuky výrobcov, tieto vozidlá takmer úplne vymizli, s výnimkou jedného štátu.

V prvej dekáde XXI. storočia monitorovali motoristi na polských cestách špecifické dodávkové vozidlá, ktoré vo väčšine patrili do segmentu B, s minimálnym počtom modelov z segmentu A a beznádejne málo kompaktných vozidiel. V súčasnosti sa však automobily na báze osobných áut skúsenosti z minulosti prakticky vytratil; je ťažké stretnúť niečo podobné, okrem starého, opotrebovaného modelu z autobazáru.

Dnes si týchto vozidiel zaspomíname. Aby sme uľahčili diskusiu, budeme ich nazývať „auta typu Van“, pretože väčšina z nich so sebou nesie práve túto terminológiu.

Koncept týchto vozidiel je veľmi jednoduchý. Zoberiete malé alebo kompaktné auto zo svojho portfólia, zmeníte zadné okná na plech, odstránite zadné sedadlá, vytvoríte priečku za prednými sedadlami a, ak chcete, pridáte k názvu „van“. Tieto vozidlá boli skvelou alternatívou pre dodávky založené na malých osobných autách, vďaka svojej jednoduchosti a za rozumnú cenu sa lepšie prispôsobovali potrebám zákazníkov.

Prvé modely, vyvinuté v tomto duchu, sa objavili na prelome sedemdesiatych a osemdesiatych rokov - spomeňme Volkswagen Golf mk1, Opel Kadett D/Vauxhall Astra I a Fiat Marengo, z ktorého vzniklo väčšie auto, vyvinuté na báze Fiatu 131. Rovnako aj podobné modely sa začali objavovať v USA v osemdesiatych rokoch, ale na základe rodinných vanov, nie malých mestských vozidiel.

Medzi prvými populárnymi modelmi v Poľsku bol Fiat Cinquecento Van, ktorý sa predstavil na sklonku produkcie „Cieniasa“ v roku 1997. Bol malý, cenovo dostupný, úsporný a dostatočný na prepravu malých tovarov – ideálny pre rýchlo sa rozvíjajúci poľský trh. Potom sa objavil Seicento Van a jeho následník Panda Van, pričom najmä Panda sa ukázala ako praktickejšie riešenie so zvýšeným počtom dverí a nižším prahom pre nakládku – dokonca ponúkala aj voliteľný pohon 4x4.

V súčasnosti, aj keď niektoré modely ako Fiat Panda III Van sú dostupné na britskom trhu, v Poľsku sa segment áut typu Van takmer úplne vytratil. Dôvody sú komplexné, ale medzi najvýznamnejšie patrí legislatívne zmeny v oblasti zdanenia, ktoré od roku 2011 umožnili odpočet DPH aj na osobné vozidlá. Tým pádom podnikatelia môžu investovať do bežných osobných áut bez nutnosti prispôsobovania dodávkovým špecifikám.

Vo Veľkej Británii, naopak, autá typu Van a ich deriváty, známe ako CDV (car-derived van), majú stále silnú pozíciu. Krajina má pre tieto vozidlá špeciálnu legislatívu, ktorá zaručuje nižšie daňové sadzby a obchádza rýchlostné limity platné pre väčšie dodávky. Popularita CDV prispela k prekvapivo širokej škále dostupných modelov, medzi ktorými sú aj známe Vauxhall Corsavan a Ford Fiesta Van.

V súhrne, aj keď autá typu Van v Poľsku takmer zmizli, vo Veľkej Británii sa stále radia medzi obľúbené voľby pre malé dodávky, čím dokazujú, že i v menšom formáte existuje trh pre praktické a ekonomicky výhodné automobily.