Kamery v San Franciscu: Spôsobujú milióny pokút

V San Franciscu nainštalovali 22 kamier, ktoré denne zaznamenávajú približne tisíc prekročení rýchlosti. Tieto kamery sú nastavené s veľkým marginaom na prekročenie, ktorý dosahuje takmer 18 km/h. Ak by sme sa mali inšpirovať americkým systémom, toto by mohlo byť riešenie pre naše mestá.

Budúce plány počítajú s ďalšími 11 kamerami, ktoré sa čoskoro pridajú k existujúcemu systému, ktorý je momentálne v testovacej fáze. To znamená, že vodiči zatiaľ nedostávajú žiadne pokuty. Realita sa zmení, keď sa všetky kamery prepoja a začnú okamžite, automatizovane a bez milosti trestať vodičov. Pre mesto s viac ako 800 tisíc obyvateľmi je to len 33 kamier, ktoré kombinujú funkcie kamery a radarového systému na zachytávanie prekročení rýchlosti.

Viac ako polovica prekročení sa odohráva na moste Golden Gate, kde dve kamery sú schopné generovať tisíce pokút každý mesiac. Zvyšné kamery sú umiestnené na strategických miestach ako hlavné obchodné ulice a v okolí škôl. Mesto sa nebojí zverejniť ich polohu a dokonca ich propaguje na svojej webovej stránke.

Keď kamery začnú fungovať, čaká sa, že pokuty budú prichádzať ako na bežiacom páse, hoci ich výška bude relatívne nízka. Pre prekročenie rýchlosti o 11 km/h (napríklad 67 km/h na 50 km/h) sa nič neplatí. Ak prekročíme o 11-15 km/h, pokuta bude 50 dolárov. Viac ako 16, ale menej než 25 km/h nad limit bude stáť 100 dolárov. Maximálna pokuta dosahuje až 500 dolárov za prekročenie rýchlosti nad 100 km/h. V Európe by ťa za podobné porušenie čakalo väzenie, zatiaľ čo v Kalifornii si môžeš požiadať o zníženie pokuty, ak máš nízky príjem.

Je pravdepodobné, že po zapnutí kamer a zavedení pokút, vodiči v San Franciscu výrazne spomalia. Niekto sa predsa len nechce vystaviť riziku pokuty aj len vo výške 50 dolárov. Je psychologicky efektívnejšie jazdiť v rámci povolených rýchlostných limitov, najmä keď je pocit nevyhnutnosti pokuty tak silný. Prekvapuje ma, ako veľa pokút dokáže vygenerovať systém, ktorý pozostáva len z 33 kamier.

Na Slovensku máme inú situáciu, kde mestské kamery sledujú kľúčové body, ale nemajú oprávnenie na udelovanie pokút. Existujú kamery v rámci systému CANARD, ktoré môžu udeliť pokutu za jazdu na červenú, a fotoradary, ktoré už pre vodičov predstavujú istú hrozbu. USA sa sústredia na hromadné a automatizované pokutovanie vodičov, zatiaľ čo na Slovensku sú pokuty vysoké, ale šanca na ich udelenie je nižšia.

Zároveň však je na slovenských cestách predsa len bezpečnejšie než v USA.