Mexiko plánuje vlastný automobilový priemysel

Prezydentka Mexika, Claudia Sheinbaum, vystúpila s odvážnym vyhlásením, že Čína „no pasaran“ so svojimi elektonickými automobilmi. Mexiko, ako silná mocnosť v regióne, je odhodlané vytvoriť vlastnú značku a rozvinúť domáci automobilový priemysel.

V posledných rokoch sa objavilo množstvo automobilových značiek zo štátov, ktoré nemajú dlhoročnú tradíciu v výrobe áut. Písali sme o vietnamskej firme Vinfast, zatiaľ čo turecký TOGG zaznamenáva úspechy na domácom trhu. A teraz, Mexiko sa pridáva k tomuto trendu. Zatiaľ však ide len o vyhlásenia prezidentky, pretože konkrétne kroky zatiaľ neboli urobené.

Navrhovaný mexický automobil ponesie meno Olinia, čo je približne to isté ako Izera, ale v Mexiku. Plánuje sa vyrábať a predávať, pričom predpokladajú, že Číňania sa vzdať expanzie na mexickom trhu, hoci v súčasnosti sa im darí excelentne. Čínské značky sa v Mexiku dostali do prvej dvadsiatky predajov, pričom štyri z nich, ako MG (SAIC), JAC, Chirey (Chery) a Great Wall, dominujú na trhu.

BYD, známa čínska sieť, má obrovské ambície v Mexiku, ponúkajúc ekonomicky dostupný elektromobil BYD Seagull. Plánujú predať až sto tisíc áut v nasledujúcom roku, čo znepokojuje mexické úrady, ktoré si neželajú, aby ich krajina sa stala ďalším poľom čínskej expanzie, ako sa to stalo v niektorých juhoamerických krajinách, napríklad v Čile.

Návrh na mexický elektromobil síce bol oznámený, no ešte neexistujú konkrétne plány na jeho výrobu. Prezidentka oznámila, že meno Olinia znamená „pohyb“ v jazyku nahuatl a očakáva sa, že dizajn budú mať na starosti mladí mexickí dizajnéri.

Pokiaľ ide o realizáciu projektu, je nevyhnutné konať rýchlo, keďže Sheinbaumová bude vo funkcii do roku 2030. Bez rýchlej akcie by sa nemuseli splniť ambície na výrobu dostatočne konkurencieschopného vozidla oproti BYD Seagull za 360 tisíc mexických pesos, čo odpovedá približne 20 tisícom dolárov. Na to, aby sa projekt stal realitou, bude potrebné vybudovať modernú a plne automatizovanú továreň.

Už existoval startup Zacua, ktorý vyrábal ručne elektrické mikrosamochody, no predal iba približne 100 kusov medzi rokmi 2017 a 2022 a jeho budúcnosť zostáva nejasná.

Rovnakú situáciu prežívajú aj iné krajiny, keď si uvedomujú, že čínske automobilky, vybudované na základe dlhodobých plánov, zaznamenávajú rast. Mnoho krajín sa snaží reagovať na čínsku domináciu v oblasti automobilového priemyslu, no zamýšľané kroky prichádzajú často neskoro. Mnohé krajiny sa snažia zakázať alebo obmedziť import áut a donútiť zahraničné firmy k lokálnej výrobe. V skutočnosti to však Číňanov nezastaví; sú pripravení na clá a plánujú exekúciu svojich plánov s výrobou v iných krajinách.

Hoci Mexiko už má silnú základňu v produkcii elektrických motorov a súčiastok, presadiť novú značku na trhu, presvedčiť spotrebiteľov a prežiť v ostrej konkurencii, to bude úplne iná záležitosť. No aj napriek všetkým výzvam je dôležité, aby sa Mexiko pokúsilo oživiť svoju automobilovú výrobu a vyzvať čínsku expanziu.