Prečo Poláci nie sú milovníci zlomu?

Na Autoblogu nie hanobíme poľských vodičov a nenazývame ich milovníkmi šrotu. V článku sa pozrieme na situáciu, ktorá sa rozvinula okolo článku uverejneného na moto.pl.

Autorka článku, Marta Korotko, v ňom prezentuje tvrdenie, že "Poláci milujú šrot", čo je podľa mnohých diskutabilné. Tento článok je plný nepresností a posudzuje situáciu vodičov v Poľsku veľmi jednostranne, vytvárajúc obraz zlých Poliakov v porovnaní s dobrými Nemcami. Takáto generalizácia je nielen nespravodlivá, ale aj nezmyselná.

Väčšina krajín, vrátane Poľska, ma priemerný vek automobilov, ktoré sú odovzdávané na likvidáciu, okolo 25 rokov. Poláci sú v skutočnosti nútení jazdiť na aute, ktoré si môžu dovoliť, a nie kvôli obyčajnej túžbe po starých vozidlách.

Reakcie na tento článok zaviedli debatu do nesprávneho smeru, a namiesto kritik na debatu o obsahu sa obracali proti autorke, čo ona môže považovať za nespravodlivé. Odkaz na problémy, s ktorými sa potýka, je predovšetkým dôležité riešiť.

Automobilky sú presvedčené, že predávajú málo nových áut a předpokladajú, že každý dospelý občan by si mal každoročne kúpiť nové auto. Polský trh však nie je natoľko rozvinutý, aby to bolo reálne. Rovnako ako ostatní spotrebitelia, aj Poliaci vedia, že starnúce vozíky vykonávajú svoju funkciu rovnako dobre ako nové, no omnoho lacnejšie.

V tejto ekonomickej situácii sa automobilky snažia predávať viac vozidiel, a to aj prostredníctvom kampaní, ktoré zahrňujú hanobenie tých, ktorí si nemôžu dovoliť nový model. Touto formou sa snažia vyvolať pocit viny a pritlačiť spotrebiteľov k tomu, aby na seba naložili hypotéky na nové vozidlá.

V posledných rokoch sa na čelnej strane motorizmu objavuje tlak vo forme nových regulácií a zón čistého transportu, ktoré nútia vodičov zbaviť sa starých áut. Tieto snahy majú spoločného faktora - automobilky, ktoré profitujú z každodenného predaja noviniek.

Pretočíme to na záver: autori článkov, aj keď píšu nepresné informácie, nie sú našimi nepriateľmi. Možno musia следovať pokyny a nie sú pravdepodobne oboznámení s automobilkami tak, ako by mali. Problém spočíva skôr v psychológií korporácií a v ich utilitaristických praktikách na ochranu obchodných záujmov.