Fascinujúci Fiat: Polski Pingwin na cestách

„Polski Pingwin” je fascinujúci Fiat, ktorý sa stal nenahraditeľným pomocníkom na cestách. Tento unikátny model vznikol na základe obľúbeného Malucha a ponúkol niekoľko prekvapujúcich inovácií.

V 80-tych rokoch sa začali objavovať požiadavky na moderné stroje pre výstavbu a údržbu cestnej infraštruktúry. Medzi nimi bola aj potreba mobilnej malovacej techniky. Samozrejme, vtedy chýbali financie, a tak vedenie projektu rozhodlo využiť existujúce vozidlo.

Najvhodnejšou voľbou sa stal najlacnejší polský automobil - Fiat 126p. V Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych Bosmal sa teda pustili do úprav.

Úpravy boli značné; z prednej časti odstránili kryt batožinového priestoru a časť predného nárazníka. Dach bol znížený až k dolnej hrane okien, pričom na svetelnú signalizáciu sa použili reflektory z poľnohospodárskeho traktora Ursus. Tento skvostný projekt dostal názov „Pingwin“ a bol prispôsobený na maľovanie značiek na vozovke.

Pingvin dokázal maľovať pruhy v šírke 120 alebo 240 mm s prestávkami medzi nimi od 0,5 do 8 m. Novinkou bola plne automatizovaná prevádzka, ktorá umožňovala ovládanie väčšiny funkcií priamo z kabíny vodiča. Výnimkou bola iba obsluha navádzacieho zariadenia, pre pistolet na maľovanie, ktorá mohla byť vykonávaná aj ručne.

Celková rýchlosť vozidla bola obmedzená na 25 km/h, pričom na prístrojovej doske bola umiestnená kontrolka, ktorá varovala pred jej prekročením. Táto inovácia presne hodnotila aj pracovnú rýchlosť, ktorá dosahovala 7 km/h pri značení.

Projekt sa rozbiehal od roku 1983 a hoci bolo vytvorených iba niekoľko sérií, presný počet Pingvinov nie je jasný. Odhaduje sa, že bolo vyrobených približne 20 kusov, pričom niektoré modely nemali strechu, iné mali časť zachovanú pre obsluhujúceho operátora.

V 80-tych a na začiatku 90-tych rokov sa Pingviny používali, no postupne upadli do zabudnutia. Dnes ich možno vidieť najmä v múzeách, ako napríklad v Múzeu drogového stavebníctva v Szczucinie.