Polský Pingvin: První mobilní malovadlo

„Polský Pingvin” je fascinující a zároveň praktický Fiat, který revolutionizoval způsob, jakým se značí silnice. Tento unikátní automobil měl za úkol malovat čáry na silnicích a byl odvozen od legendárního modelu Maluch.

V osmdesátých letech 20. století, s rostoucími potřebami modernizace silniční infrastruktury, vznikla myšlenka na stavbu mobilní malovadla. Bylo třeba přizpůsobit existující vůz, a který by byl více než výhodný než nejlevnější polský automobil - Polski Fiat 126p. Proto bylo rozhodnuto realizovat projekt v Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych Bosmal.

Při úpravě se odstranila přední část karoserie včetně víka kufru a části předního nárazníku. Místo reflektorů použili reflektory z traktoru Ursus, zatímco blinkry pocházely z modelu Žuk. Nově namontované zařízení pak umožňovalo malování vodorovných dopravních značek, obrubníků a přechodů pro chodce.

Valná většina „Polských Pingvinů” mohla malovat pruhy o šířce 120 nebo 240 mm, mezi nimiž byl prostor až 8 m, a to při maximální rychlosti 25 km/h. Byla to v té době velmi inovativní technologie, neboť vše se dalo ovládat z kabiny řidiče, s výjimkou naváděcího zařízení pro malovací pistole, kde byla možnost přejít na manuální ovládání.

Projekt, který započal v roce 1983, se však po několika letech zastavil. S největší pravděpodobností bylo vyrobeno asi 20 kusů “Polských Pingvinů”, přičemž různé modely se lišily od těch bez střechy až po verze, které měly část střechy zachovanou pro operátora. Tyto vozy byly využívány během osmdesátých a devadesátých let, ale postupně upadly do zapomnění. Dnes jsou k vidění hlavně v muzeích, jako například v Muzeum Drogownictwa v Szczucině.