Kritika nadmerného spotreby prúdu v trolejbusoch

Kierovanie trolejbusov v Lublině sa stretlo s problémom nadmerného spotreby energie, čo viedlo k tomu, že vodiči Městského podniku městské dopravy (MPK) nedostali svojich prémie. To vyvoláva otázku, či sa tento problém dá preniesť aj na osobné automobily.

Webová stránka Jawny Lublin upozornila na situáciu, keď vodiči MPK dostali o 100 PLN menej náhrady za nadmernú spotrebu prúdu v trolejbusoch. Trolejbusy, ktoré sú jedným z mála typov vozidiel tohto druhu v Poľsku, berú energiu z vedenia umiestneného nad vozovkou a potrebujú ju na svoj chod.

Podľa pravidiel odmeňovania vodičov MPK je možnosť neudeliť prémie v prípade vysokého spotreby. Starší vodiči posúvajú vinu na nováčikov, ktorí sa ešte musia naučiť efektívne jazdiť. Kým vedenie MPK nesúhlasí s tým, že by sa dalo spotrebu znížiť jazdou na neutrál pri zostupe, nie je možné presne zmerať individuálne spotreby trolejbusov.

Hoci odpočítaná suma sa nemusí zdať vysoká, jej cieľom je upozorniť vodičov na potrebu zmeniť jazdné návyky. Ak sa situácia nezmení, mesto môže zredukovať ďalšie spoje, čo by mohlo zasiahnuť aj tých, ktorí jazdia. Trestanie za nadmernú spotrebu elektrickej energie je zaujímavý krok.

Autor navrhuje, že by mal každý vodič pravidelne zaznamenávať spotrebu energie a paliva. Na technickej kontrole by malo byť povinné predložiť údaje o spotrebe za posledných 10 tisíc km. Ak by niekto tieto údaje nemal, zaplatil by pokutu. Takýto systém by celkom určite motivoval k ekologickejšiemu jazdeniu a umožnil by vznik odmien za používanie zelenej energie.

Budúcnosť elektromobility by sa mohla zlepšiť, ak by sme sa skôr sústredili na meranie emisií oxidu uhličitého a chceli taktiež incentivizovať ekonomické jazdenie. Tak by sa stalo, že by sme sami začali viac dbať na úsporu energie.