Zábavná údržba Fiatu Pandy

Fiat Panda, známy svojou praktickosťou a kompaktnými rozmermi, čelil vážnemu problému. Predné koleso bolo v negatívnom uhle, čo výrazne ovplyvnilo jazdné vlastnosti. Po trojtýždňovom úsilí, ktoré zahŕňalo demontáž, montáž a čakanie na náhradné diely, sa situácia stále nezlepšila.

Očakávalo by sa, že súčiastky pre druhú generáciu Fiata Pandy budú cenovo dostupné a ľahko dostupné. Avšak, realita sa ukázala byť úplne iná. V okamihu zakúpenia Pandy si majiteľ všimol, že koleso je v značne zlomenom úhle a otočenie volantu je problematické.

Po kontrole zistil voľnosť v horných podložkách tlmičov, ktoré vymenil, avšak problém pretrvával. Následne sa rozhodol zakúpiť súčiastky z vrakoviska, vrátane ramená a tlmiča, pričom zistil, že nie všetky súčiastky sú kompatibilné s Pando.

Celý proces demontáže podvozku pre majiteľa už nebol výnimočný, naučil sa ho robiť zo zatvorenými očami. Postup ukladal jasné kroky, ale zistenie príčiny krivého kolesa sa ukázalo ako zložitý úkol.

Po výmene ramená a tlmiča sa situácia nezmenila. Rozhodli sa preto otestovať iné rameno, aby zistili, aké dôsledky prinesie jeho výmena. Po výmene ramena sa koleso náhle narovnalo, čo viedlo k hľadaniu ďalších skrytých problémov.

Súčasťou tohto experimentu bolo aj zistenie, že predtým namontované diely boli z Opla Corsy. Aj keď pasovali, ich uhol bol odlišný a spôsobil tak negatívny sklon kolesa. Hoci auto jazdilo, otázka znie: akým nákladom?

Pri pokuse kúpiť novú súčiastku sa majiteľ dostal do zaujímavého zistenia. Nová pätka pre Pando stála viac ako 1000 Kč, zatiaľ čo k rovnakému dielu pre Opla Corsu sa dali zohnať za 120 Kč. Čo stojí za takým rozdielom cien, zostáva záhadou.

Napokon, aj keď Panda jazdila, situácia sa musela riešiť. Majiteľ sa rozhodol zohnať ďalšiu použitú súčiastku a dúfa, že tentoraz bude od Fiata Pandy. Ak sa to podarí, bude mať tri ľavé pätky a len jednu Pando, takže uvažoval o dokúpení ďalších áut.