Cenovo dostupné Audi na konci éry

Blíži sa posledný okamih na zakúpenie cenovo dostupného Audi. Značka sa totiž chystá preorientovať na segment nadpremium vozidiel, čo môže znamenať, že ceny pôjdu rapídne nahor.

Audi, momentálne vo fáze reorganizácie, zažilo v roku 2024 výrazný pokles predaja o 11,8 %. S cieľom zvýšiť zisk plánujú ešte zmenšiť svoje výrobné objemy. Tento krok vyvoláva obavy, keďže známa pravda hovorí, že marža dokáže zázraky, čo sme videli aj počas pandémie. Počet predaných kusov sa síce znižoval, avšak zisky značiek kvôli zvyšovaniu cien lámali rekordy.

V posledných rokoch, a najmä po predaji Tesly, ktorá predala viac vozidiel ako Audi, sa zrodila obava o budúcnosť tradičnej nemeckej značky. Audi, hoci sa môže popýšiť dlhoročnou technickou prevahou, čelí výzvam v oblasti elektromobility. Nedávny experiment s novým názvoslovím, ktoré malo jasnejšie rozlíšiť medzi elektrickými a spaľovacími modelmi, skôr vyvolal zmätok než porozumenie u zákazníkov.

Nový generálny riaditeľ Audi vo Veľkej Británii, Jose Miguel Aparicio, ma za úlohu prestavať značku na objekt túžby so zvýšenou prestížou. Plánuje predávať menej, ale za vyššie ceny, pričom sa značka vo veľkej miere zameriava na kvalitu namiesto kvantity. Zvýšenie cien je predpokladom ich odlíšenia v rámci automobilového koncernu Volkswagen.

Odstránenie menších modelov ako A1 a Q2 sa zdá byť nevyhnutné, aj keď ich absence môže ostať bez povšimnutia. Hlavným modelom, ktorý má otvoriť novú éru, bude A3. Na vrchole portfólia zostanú SUV Q7 a Q8, pričom A8 sa snaží udržať konkurencieschopnosť voči BMW 7.

Po ceste ku prestíži je však ťažké udržať si vlastný imidž. Napríklad Jaguar sa snažil o unikátne postavenie prezentovaním odvážneho modelu. Naproti tomu Stellantis, ktorý spája viaceré značky do jedného konglomerátu, riskuje stratu identity a unikátneho posolstva. V súčasnosti, Audi len dúfa, že sa mu podarí vyhnúť sa tomuto osudu, a najmä vyhnúť sa predaju populárnych modelov ako A4 alebo A5 za ceny porovnateľné s Passatom.