Nové BMW M3: šokujúce pohonné verzie

BMW M3 známy pod prezývkou „bóbr” je na výslní, no už sa vyskytujú otázky ohľadom jeho nasledovníka. Najväčšou záhadou je, aký typ pohonu sa plánuje pre novú generáciu. Zdá sa, že v Monachiu pripravujú elektrifikáciu legendárneho M3. Odpoveď znie ÁNO... a NIE.

Aktuálna, šiesta generácia BMW M3 model G80, nazývaná „bóbr”, zaznamenáva obrovský úspech. Tento automobil jazdí fantasticky a jeho predaj je mimoriadne silný. Disponuje viac ako 500 koňmi, pričom mnohí ho považujú za nástupcu Nissana GT-R R35, vďaka jeho schopnosti prispôsobenia. Napriek takémuto úspechu, sa blížia zmeny, ktoré súvisia s elektrifikáciou, no nie všetko je ešte stratene.

Nové BMW M3 sa očakáva za 3-4 roky. Podľa portálu Autocar.co.uk, siedma generácia M3 by sa mala objaviť na začiatku roku 2028. Ale to nie je všetko. Kľúčová informácia je, že nový model sa údajne vyvíja v dvoch verziách pohonných systémov. Zákazníci sa môžu tešiť na variant so spalovacím motorom a na elektrickú verziu, čím sa zvýši atraktivita modelu M3.

Aktuálne používaný motor R6 3.0 turbo so označením S58, ktorý sa montuje do M3, bol prispôsobený nadchádzajúcim predpisom o emisiách. Tým pádom môže byť na trhu vedľa novej elektrickej verzie tak dlho, ako bude dopyt.

Frank van Meel, CEO značky BMW M, v rozhovore poskytol informácie o názvoch nových modelov. Bol dotazovaný, či elektrické BMW M3 dostane v názve písmeno „i”. Odvetil, že názov M3 znamená zasľúbenie skvelých zážitkov, a nie označenie konkrétneho motora. Tokto by sa mohlo usudzovať, že elektrický model bude plnohodnotným M3, aspoň v názve.

Ďalším zaujímavým faktom je, že elektrická verzia bude vychádzať z novej série 3 a architektúry Neue Klasse. Naopak, verzia so spalovacím motorom by mala byť značne modernizovaným variantom súčasného M3 G80, pričom si zachová dizajn podobný Neue Klasse.

Šéf BMW M priznáva, že nové elektrické M3 bude ťažšie než jeho spalovací brat. Dôležité je, že kým budú vodiči túžiť po veľkých dojazdoch a batérie budú ťažké, ostáva problém s hmotnosťou. Inžinieri BMW M si toho sú vedomí a snažia sa spraviť nadchádzajúce modely čo najatraktívnejšie z pohľadu jazdného zážitku.

Podľa informácií Franka van Meela sú automobilky už vo fáze testovania nových modelov, ale zatiaľ nemôže poskytnúť bližšie informácie. Ak by „bóbr” prešiel modernizáciou a pokračoval v produkcii, mohol by sa jeho osud podobať osudu Nissana GT-R, ktorý sa vyvíjal dlhé roky, pričom bol neustále v ponuke. BMW by sa iste chcelo, aby sme v nasledujúcich rokoch viac zamerali na elektrickú verziu. Na záver, je potrebné oceniť BMW M za to, že ponúkajú budúcim zákazníkom možnosť výberu medzi pohonom s vnútorným spalovaním a elektrickým pohonom. Možno to ešte nie je koniec skutočnej automobilovej kultúry.