Nové etiketovanie bezpečnosti pre automobily

Producenti áut čelí novému výzve: na vozidlách sa chystajú nové bezpečnostné etiketovanie. Cieľom tohto návrhu je zvyšovanie informovanosti zákazníkov o bezpečnosti ich vozidiel, hoci to bude pre výrobcov predstavovať nemalé úsilie.

Ako iste mnohí vedieť, etiketky na nových pneumatikách alebo elektronických zariadeniach poskytujú množstvo dôležitých informácií a často ovplyvňujú konečný výber zákazníka. Organizácie Global NCAP a Latin NCAP navrhujú zavedenie podobného systému etiketovania bezpečnosti pre automobily.

Koniec mája patril Medzinárodnému fóru transportu, kde Global NCAP a Latin NCAP predstavili svoj rozsiahly report ministrov dopravy z celého sveta. Tento dokument nesie názov „Schémy etiketovania hodnotenia bezpečnosti vozidiel pre spotrebiteľov“ a má potenciál zmeniť spôsob, akým si ľudia vyberajú autá.

Podľa správy bolo od roku 2000 na svete vyrobených 3 miliardy automobilov a motocyklov. Napriek rôznorodosti značiek len máloktorí výrobcovia otvorene zverejňujú výsledky testov NCAP, ktoré sú často dostupné len na webovej stránke a v ťažko prístupnej sekcii. Získať podobné informácie počas návštevy predajcu je takmer nemožné.

Vyžaduje sa, aby výrobcovia prispôsobili svoje praktiky. Momentálne sa normy bezpečnosti líšia v závislosti od regiónu, čo môže viesť k tomu, že výrobcovia ponúkajú menej bezpečné modely, čím zvyšujú riziko závažných zranení alebo dokonca smrti. Global NCAP a Latin NCAP veria, že nový systém etiketovania môže eliminovať tieto rozdiely.

Etiketovanie bezpečnosti vozidiel má byť významným krokom k transparentnosti v oblasti hodnotenia bezpečnosti, ktorá priamo ovplyvňuje správanie spotrebiteľov. Alejandro Furas, generálny tajomník Latin NCAP, vyjadril nádej, že tento report sa stane silným nástrojom pre vlády po celom svete, najmä v prípadoch, kde sa odkladá zavedenie povinného etiketovania bezpečnosti vozidiel.

Je zaujímavé, že etiketovanie vozidiel nie je úplne novým konceptom. V niektorých regiónoch existujú etiketky týkajúce sa efektívnosti paliva (VFEL), ktoré informujú o priemernom spotrebe paliva, nákladoch a emisiách CO2. Global NCAP a Latin NCAP navrhujú zavedenie spoločnej etiketky, ktorá by kombinovala výsledky crash testov a efektívnosť paliva.

Bezpečnosť a financie idú ruka v ruke. Predstavený report zaujal mnoho účastníkov konferencie. Zavedenie etiketovania by mohlo predstavovať novú príležitosť na zisky pre NCAP, avšak pre výrobcov by to bola výzva. Zvyšujúci tlak by mohol napomôcť zlepšeniu bezpečnosti, ale aj investície do nových technologických riešení by mohli viesť k vyšším cenám áut.

Podporu myšlienky poskytla Európska rada pre bezpečnosť dopravy, avšak táto podpora priamo neovplyvní rozhodovanie Európskej komisie a Európskeho parlamentu. Je možné, že v blízkej budúcnosti sa navrhnuté riešenia skutočne zrealizujú, čo by zvyšovalo spotrebiteľskú informovanosť.