Dacia Duster: Najlepšie verzie a budúce plány

Dacia Duster s motorom Diesel sa blíži, ale bohužiaľ, nie do našich končín. Akú verziu tohto SUV by ste si mali vybrať? Možno takú, ktorá ešte nie je dostupná.

Hybrydný model, verzia s LPG alebo dokonca 4x4? Pomôžeme Vám pri výbere správnej konfigurácie Dacie Duster a pozrieme sa aj na budúcnosť. Na nákup nového modelu Duster sa oplatí počkať, pretože Dacia chystá niečo, na čo sa určite tešíte.

Aktuálna generácia Dacie Duster zatiaľ neponúka dieselový motor. Teda, ak čítate tento text z opačnej strany, popíjajúc čaj. Verzia s motorom 1.5 dCi o výkone 115 koní sa však už tento rok objaví v Maroku. Neskôr by mohla putovať aj na ďalšie trhy, no mimo Európy. Zákazníci v našom regióne tak budú musieť zabudnúť na Duster s praskajúcim motorom pod kapotou. Minulá generácia mala tento motor v ponuke, no situácia pre dieselové autá sa zmenila – a záujem o naftové motory v segmente B nie je práve najvyšší. Navyše Dacia ponúka ekonomickejšie varianty s plynulou LPG inštaláciou.

V ponuke Dacie Duster na Slovensku nájdeme nasledujúce verzie:

- ECO-G 100, čo predstavuje benzínový motor 1.0 s LPG, s výkonom 100 koní a krútiacim momentom 160 Nm. Ide o trojvalcový motor, ktorý je dostupný len s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. S touto Duster dosiahne rýchlosť 100 km/h za 13,2 sekundy a maximálne sa rozbehne na 168 km/h. Výhodou je, že fábrická inštalácia LPG je esteticky zabudovaná a servis sa vykonáva tam, kde sa staráte aj o ostatné opravy auta. Ušetríte na palive a nemusíte investovať tisíce eur do počiatku. Za to však musíte akceptovať, že výkon takto upravenej Dacie nie je na úrovni pretekárskych áut.

Cena tejto verzie začína na 80 800 € v základnej konfigurácii Essential. Základná výbava obsahuje manuálnu klimatizáciu, no inak nie je veľmi bohatá.

- TCe 130, teda benzínový motor 1.2 turbo s výkonom 130 koní a krútiacim momentom 230 Nm. Tento trojvalcový motor je tiež kombinovateľný s manuálnou šesťstupňovou prevodovkou. Očakávané výkony: setka za 9,9 sekundy, maximálna rýchlosť 174 km/h. Tento model je veľmi agilný, prispôsobený ako na mestské jazdy, tak aj na dlhšie trasy. Je však dobré mať na pamäti, že Duster nie je auto na nepretržité dlhé jazdy po diaľnici. Vnútri bude o niečo hlasnejšie a presnosť riadenia sa pri vyšších rýchlostiach líši od presnosti kompaktných áut. Napriek tomu, TCe 130 je rozumnou voľbou pre tých, ktorí sú pripravení akceptovať vyššiu spotrebu a absenciu LPG.

Táto verzia má cenu od 96 400 €, ale už prichádza s bohatšou výbavou (Expression), vrátane 17-palcových hliníkových diskov a kamery na cúvanie. Je to optimálny Duster? Nie pre každého.

- Motor TCe 130 môže byť tiež dostupný s pohonom 4x4. Vtedy je Duster o niečo pomalší (11 sekúnd do setky), avšak zvládne aj správanie v ľahkom alebo stredne ťažkom teréne. V tejto verzii sa zvýšil podvozok na úctyhodných 217 mm a zlepšili sa uhly nájazdu a zostupu. V segmente vozidiel tejto veľkosti je ťažké nájsť konkurenciu, pokiaľ ide o schopnosť prekonávať prekážky. Ak sa k tomu pripočítajú aj výhody modelu Suzuki Jimny, aj tak na asfalte nebude mať takú výkonnosť ako Duster, a navyše momentálne nie je k dispozícii.

Cena tejto verzie 4x4 začína na 110 700 € v spomenutej verzii Expression. Prevádzková prevodovka zostáva manuálna.

- V ponuke nájdete aj hybridný model 140. Tento model má atmosférický motor 1.6 s výkonom 94 koní, ktorý podporuje elektrický motor (49 koní). Rámcový výkon celého systému dosahuje 140 koní, s maximálnym krútiacim momentom 205 Nm. Šprint na 100 km/h: 10,1 sekundy, maximálna rýchlosť: iba 160 km/h. V tejto kategórii je to najpomalší Duster. S touto verziou nebudete potrebovať blikať dlhými svetlami na ostatných vodičov.

Tento automobil je k dispozícii len s predným pohonom. Kúpa hybridu je zároveň jednou z mála možností, ako sa vo Dusteri vyhnúť manuálnemu ovládaniu. Momentálne nie je k dispozícii verzia „TCe 130 plus automat”. Ak hľadáte pohodlie, voľte hybrid. Cena verzie Expression začína na 111 400 €. Zákazník má teda na výber: takmer za rovnaké peniaze si môže kúpiť verziu 4x4 s manuálnou prevodovkou alebo prednápadovú hybridnú verziu.

Akú Daciú Duster si vybrať?

Ak sa snažíte ušetriť na nákupe aj na pohonných hmotách, voľba je jasná - LPG. Ceny na čerpacej stanici by mali byť nižšie aj ako u hybridu. Tí, ktorí potrebujú 4x4, nemajú inú možnosť - musia si vybrať TCe 130. Hybrid je pre tých, ktorí hľadajú komfort a sú pripravení investovať 120 alebo dokonca 130 tisíc eur. Ak už chcete investovať, vyberte si bohatšiu výbavu a skvostný farbu. Rozhodne je to rozumná voľba z pohľadu pohodlia (chcete naozaj v roku 2025 jazdiť s manuálnou prevodovkou?).

Osobne sa domnievam, že by ste mali zvoliť maximálne úspornú verziu (LPG, skromná výbava) a mať lacné, nové auto bez zbytočných komplikácií ako alternatívu k niečomu čínskemu alebo ojazdenému. Alebo by ste mali investovať do „vyšších štandardov“ a vychutnávať si, že konkurenčné modely by boli drahšie.

Najlepšie verzie ešte len prídu. Ideálne by bolo, keby sme mohli objednať LPG inštaláciu k silnejšiemu motoru alebo automatickej prevodovke. Zatiaľ to nie je možné, no Dacia sa zdá, že počúva svojich zákazníkov. Podľa informácií z francúzskych portálov značka plánuje pridať nasledujúce varianty ešte tento rok:

- 1.2 TCe 115 koní s automatickou prevodovkou EDC, predný pohon

- 1.2 TCe 120 koní s LPG a automatickou prevodovkou EDC, predný pohon

V roku 2026 by sa ponuka mohla rozšíriť o tieto verzia:

- 1.2 TCe 140 koní s LPG a systémom mierneho hybridu, automatická verzia a 4x4

- 1.2 TCe 120 koní s LPG, predný pohon a manuálna prevodovka

- Hybrid 1.8 155 koní s automatom, predný pohon

Diesel tu nebude, ale to vás neodradí. Obzvlášť vzrušujúci je plánovaný debut konfigurácie „LPG, automat a 4x4” na začiatku roku 2026. To je všetko, čo potrebujete od Dustera. Aj keď sa nakoniec rozhodnete pre Bigstera.