Hoonitruck Kena Blocka za milión dolárov

Legendárny Hoonitruck Kena Blocka je opäť na predaj, pričom jeho hodnota sa odhaduje na impozantný milión dolárov. Tento fascinujúci pick-up, ktorý vyžaruje neprehliadnuteľný štýl, mení majiteľa už po druhý raz. Čoskoro sa dozvieme, či si táto špecifická prestavba udrží svoju závratnú cenu aj po rokoch.

Auta, ktoré sa objavili vo známej sérii videí Gymkhana, prešli v priebehu rokov významným vývojom a stali sa z nich čoraz upravenejšie „bestie“. Ken Block, legendárny rallye pretekár a podnikateľ, sa v nich podarilo rozprúdiť nespočetné množstvo pneumatík. Medzi najvýraznejšie úpravy bezpochyby patrí Hoonitruck, ktorý bol predstavený v desiatom diele Gymkhany v roku 2018. Tento kúsok bude v nadchádzajúcej aukcii organizovanej spoločnosťou Barrett-Jackson hľadať nového majiteľa.

Je zaujímavé, že Hoonitruck sa na predaj dostáva už po druhý raz. Prvýkrát bol ponúkaný v roku 2021, keď Block ukončil spoluprácu s automobilkou Ford. Vtedy bola vyžadovaná cena 1,1 milióna dolárov (približne 23,1 milióna korún), pričom samotná stavba vozu mala stáť okolo 1,5 milióna dolárov (asi 33 miliónov korún). Údaj o tejto aukčnej cene zatiaľ Barrett-Jackson neodhalil.

Podobne ako jeho starší a rovnako šialený Mustang Hoonicorn, aj Hoonitruck sa poriadne vzdialil od svojho pôvodného základu – Fordu F-150 z roku 1977. Z pôvodného pick-upu ostala iba vonkajšia karoséria, zatiaľ čo všetko ostatné bolo vyvinuté na najvyššej úrovni závodnej techniky. Motor vychádza z dvojito preplňovaného 3,5-litrového šestiválca, ktorý by ste našli v závodnom modeli Ford GT, no tu bol vyladený na úžasných 914 koní (682 kW).

Hoonitruck je vybavený pohonom všetkých štyroch kolies a šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou, čím sa dostáva medzi skutočne pretekárske stroje. Hliníkový sací box, ktorý trčí nad kapotou, bol vytvorený pomocou 3D tlače. Karoséria pick-upu bola výrazne rozšírená, pričom pôvodné šasi nahradil trubkový rám. Zbrusu nový závodný podvozok a otvorená korba, ktorá odhaľuje všetky komponenty, vrátane závodnej nádrže a diferenciálu na zadnej náprave, pridávajú na jeho atraktivite. A samozrejme, ako čerešnička na torte, je tu aj rozmerné krídlo na zadnej strane auta.