Facelift Mitsubishi ASX: Nová tvár crossoveru

Mitsubishi ASX, známy slovenským motoristom, sa po roku od premiéry dočkal faceliftu. Model prvej generácie bol spoľahlivým spoločníkom v mnohých domácnostiach, a teraz prichádza v druhej generácii. Otázkou ostáva, či si udržal svojich priaznivcov.

Druhá generácia Mitsubishi ASX zdieľa množstvo komponentov s európskym variantom, čo sa stalo predmetom kritiky počas jeho uvedenia na trh v roku 2023. Japonská automobilka sa rozhodla prijať názory a prepracovala svoj bestseller. Nová verzia ASX sa teraz dostáva na cesty.

Testovaný model, verzia Invite, je osadený motorom 1.3 mild hybrid s výkonom 158 koní a automatickou prevodovkou 7-DCT. Podľa oficiálneho cenníka je cena takéhoto vozidla 116 990 zł pred zľavami, pričom naša verzia je lakovaná v metalickej farbe Royal Blue, ktorá je bez príplatku.

Facelift ASX-u sa uchytil, najmä čo sa týka dizajnu prednej časti. Nový vzhľad je naozaj atraktívny s takmer horizontálne orientovanou kapotou a LED technológiou. Avšak, kritikou ostáva prítomnosť plastových zaslepovacích prvkov na predných blatníkoch, čo mohlo byť vyradené pri redesignu.

Mitsubishi si vo všeobecnosti udržalo dosť konštrukčných prvkov, ktoré nezaznamenali výrazné zmeny, čo umožňuje, že silueta ASX pôsobí kompaktne a dynamicky. Štandardné 17-palcové oceľové disky sú ideálnou voľbou pre jazdu v meste aj na vidieku.

Interiér ASX-u ponúka dostatok miesta pre až štyroch dospelých. Zadné sedenie je adekvátne, avšak piaty pasažier sa na dlhšej ceste bude cítiť nepohodlne, čo mohlo byť problémom pri manipulácii s detskými sedačkami. Praktickým prvkom je mechanické zabezpečenie dverí zadných pasažierov, čo zvyšuje bezpečnosť detí.

Zo zadnej lavice je možné posúvať sedadlá v rozsahu 16 cm, čo umožňuje prispôsobiť priestor pre nohy alebo objem batožinového priestoru, ktorý má objem od 422 do 536 litrov. Kryt batožinového priestoru však ač nie je praktický, potešil šikovný dizajn hornej poličky.

ASX ponúka aj dobré podmienky pre vodiča, s funkčným dotykovým displejom a jasnými digitálnymi prístrojmi. Systém ADAS je prístupný cez špeciálny „My Safety Pesro“ tlačidlo, čo zjednodušuje prístup k preferovaným nastaveniam.

Testovaný variant osadený motorom 1.3 s 158 koňmi vykazuje dobrú dynamiku, s časom 0-100 km/h len 8,5 sekundy, avšak prevodovka nemá športový režim. Priemerná spotreba sa pohybuje na úrovni 6-7 litrov na 100 km, čo je pre tento model veľmi uspokojivé.

ASX dobre zvláda rôzne jazdné podmienky, najmä v zákrutách sa správa stabilne, pričom vynikajúce pneumatiky Continental prispievajú k jeho celkovým schopnostiam.

Hoci sa zdalo, že verzia Invite je úplne postačujúca, nedostatok vyhrievaných sedadiel sa ukázal ako zásadný nedostatok pre mnohých v našich klimatických podmienkach. Ceny premodelu s touto funkciou sú už vyššie, a tak ostáva aj otázka dodatočných úprav po zakúpení vozidla.