Nezmyselné technológie v moderných autách

Moderné automobily sú často preplnené technológiami, ktoré vodiči nemajú v obľube. Tieto inovatívne prvky zvyčajne zvyšujú komplikovanosť obsluhy, náklady na údržbu a vrhajú len obavy, že sa častejšie pokazí.

Jednou z technológií, ktorá sa neosvedčila, je priamy vstrek paliva v benzínových motoroch. Hoci to znie lákavo - presnejšie dávkovanie paliva a nižšie emisie - v praxi to spôsobuje viac problémov ako výhod. Okrem ťažkostí s riedením oleja v motoroch aj so zberom nečistôt na ventiloch, vodiči často nezaznamenávajú významné zlepšenie výkonu.

Pri benzínových motoroch so vstrekovaním sú výmeny oleja častejšie, čo zvyšuje náklady. Takéto motory sú tiež citlivé na kvalitu paliva, čo môže byť problémom pre staršie modely, ktoré vyžadujú palivo s vyšším oktánovým číslom. Rovnako ako motor s priamym vstrekovaním potrebujú aj filtračné zariadenia na splnenie emisných noriem.

Dalším mind-setom je používanie zadných kotúčových bŕzd v elektromobiloch. Hoci brzdové kotúče sú účinnejšie ako bubnové, ich materiál sa hromadí a koroduje, keď sa nepoužívajú často. Keďže elektromobily využívajú rekuperáciu energie, brzdový systém dostáva menej záťaže, a preto je potrebné venovať im osobitnú pozornosť a pravidelne ich kontrolovať.

Adaptívne odpruženie nie je mojou obľúbenou voľbou. Aj keď sú kvalitné v moderných vozidlách, v nižších segmentoch sa často implementujú len pre zmenu, pričom ich údržba je spojena s vysokými nákladmi. Načo mať 8 rôznych nastavení odpruženia, keď na bežnú jazdu stačia tri?

Problémom je aj zlý výkon senzora dažďa v spojení s osvetlením. Hoci mnohé autá majú svetlá pre jazdu cez deň, pri zhoršených podmienkach by mali byť zapnuté aj stretávacie svetlá. Vodiči to často nedodržiavajú, čo vedie k nebezpečným situáciám na cestách.

Nie všetky moderné technológie sú lepšie. Niekedy výmena auta so staršou technológiou môže byť lepšia voľba, ako preplatiť za neefektívne novinky. Na koniec by bolo zaujímavé vedieť, čo by čitatelia k tomuto zoznamu pridali.