Unikátny Subaru Forester: Pásy namiesto kolies

Na poľskom trhu inzercií sa objavil zaujímavý variant Subaru Forester prvej generácie, no s jednou podstatnou zmenou – namiesto kolies je informačně kvôli rýchlosti vybavený pásmi. Tento model sa s hrdosťou môže nazývať Czołgester.

Subaru Forester prvej generácie bol ikonou, ktorá efektívne vyplnila medzeru medzi klasickými automobilmi a prvými SUV. Hoci inžinieri v Japonsku plánovali automobil ako prostriedok pre rozšírenie trhu, určite nemali na mysli konštruovať vozidlo, ktoré sa dá prirovnávať k tanku. Napriek tomu sa v Poľsku objavil Forester, ktorý je doslova prenesený do moldy czołgu.

Czołgester, ako ho nazývajú, je verzia Turbo S, ktorá pod kapotou skrýva 2-litrový 4-valcový boxer motor s turbodoživením, označením EJ20T, a výkonom 170 koní. Napriek obsahu a trochou absurdnej konštrukcii je vybavený pohonom všetkých štyroch kolies (alebo skôr pásov?) a automatickou prevodovkou. V tejto konfigurácii sa 60 % krútiaceho momentu prenáša na predné pásy a 40 % na zadné.

Vzhľadom na atypickú konštrukciu je však otázne, ako sa tento pohon správa pri nahradení kolies gumenými pásmi. Nepredpokladám, že dosiahne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,4 sekundy alebo maximálnu rýchlosť 198 km/h. Priemerný polomer otáčania 11,8 metra sa stal iba vzdialenou spomienkou. Na druhej strane, 60-litrový nádrž paliva je určite výhodou, keďže Czołgester zrejme spotrebuje značné množstvo paliva, čo by mohlo poskytnúť približne 200 km zábavy na jedno natankovanie.

Inzerát na predaj je veľmi stručný, ponúkajúci iba jedno zdanie: 'Vítam, mám na predaj Subaru Forester S Turbo na pásoch.' Tento strieborný model pochádza z roku 1999 a má len 158 tisíc km na tachometri. Predáva sa v obci Witów, blízko Zakopaného, kde by mohol byť takýto pohon užitočný. Cena za Czołgester je 30 tisíc zlotých.

Pri pokuse o zistenie, aké sú náklady na pásy, som zistil, že americká spoločnosť Dominator Track Systems predáva použité sady pásov pre Forestera za 10 tisíc dolárov a nový set sa pohybuje okolo 14 tisíc dolárov. Väčšie sety (aj použité) stoja dokonca niekoľko tisíc dolárov. Pôvodne som si myslel, že sekrety z Číny môžu byť lacnejšie, ale ani tam to nie sú lacné záležitosti.

Prekvapujúco, tento voz je zaregistrovaný a má aj individuálne poznávacie značky. Bude zaujímavé zistiť, ako prechádza technickými kontrolami. Napriek tomu si viem predstaviť, aká zábava by bola jazdiť s týmto stvorom na zasnežených horských cestách.