Úpravy Ferrari F40: Bezpečnejšie a ovládateľnejšie

Ítalčania sa pustili do úprav legendárneho Ferrari F40, pričom si zachovali jeho ikonický dizajn od Pininfariny takmer bez zásahu. Cieľom týchto úprav je zlepšiť ovládateľnosť a bezpečnosť tohto superšportu.

Len nedávno sa motoristický svet dozvedel o dvoch nehodách Ferrari F40, pričom jedným z majiteľov bol aj pilot F1 Lando Norris, hoci on sám za volantom nesedel. V reakcii na tieto nehody sa italští odborníci rozhodli vylepšiť zvládnuteľnosť slávneho vozidla.

Spoločnosť Officine Fioravanti z Turína, ktorá má švajčiarske korene, sa už predtým venovala úspešným úpravám Ferrari Testarossa a Alfy Romeo 8C. Teraz sa zamerali na F40, pričom hlavné zmeny sa týkajú tých najdôležitejších častí vozu, ktoré prispievajú k jeho lepšej ovládateľnosti.

Medzi najvýznamnejšie úpravy patrí moderný nastaviteľný podvozok Öhlins TTX 36, ktorý obsahuje nové ramena a ložiská, ako aj karbon-keramická brzdová sústava Brembo, ktorá je vybavená šesťpiestkovými brzdami vpredu a štyrmi vzadu, vrátane nastaviteľného systému ABS. Zlepšenia doznala aj prevodka riadenia s hydraulickým posilovačom.

Firma sa však rozhodla veľmi nezasahovať do vzhľadu vozidla ani jeho interiéru. Jedinou viditeľnou zmenou sú väčšie kolesá: nové 18-palcové kolesá vpredu a 19-palcové vzadu, ktoré sú vyrobené v štýle pôvodných 17-palcových Speedline, obuté do moderných pneumatík, medzi ktorými si možno vybrať Michelin Pilot Sport Cup 2 alebo Pirelli P Zero.

V sériovom F40 musia vodiči bez posilovača riadenia a ABS čeliť 2,9-litrovému preplňovanému osemvalcu s výkonom 478 koní (352 kW) a vyrovnať sa s notoricky známym turboefektom. Celková hmotnosť vozidla je len 1254 kg, čo z neho robí veľmi dynamický stroj.

Podľa spoločnosti, ktorá pripravila úpravy, „keď vozidlo nepoužívate, chradne, a ak ho používate bez potrebných zručností, riskujete.“ Cieľom úprav je urobiť F40 „bezpečnejším, praktickejším a celkovým zážitkom s jeho výkonom ešte lepším.“ Spoločnosť Officine Fioravanti dodáva: „F40 je majstrovské dielo určené na jazdu, nie len na vystavovanie.“