Na predaj dva vzácne Ford RS200 S

Ford RS200 S v atraktívnej farbe Ferrari Red hľadá nového majiteľa. Na svete existujú len štyri kusy tohto jedinečného automobilu, pričom jeden z nich teraz požaduje pozornosť. Svojmu prvému a jedinému majiteľovi môže ponúknuť lukratívny zisk.

V najbúrlivejšej ére rally prebiehali medzi výrobcami rôzne prístupy. Niektorí transformovali sériové auto na závodný stroj, iní zasa vytvorili závodné auto a nielen ho zmiernili pre obmedzenú malosériovú produkciu. Ford sa prihlásil k druhému prístupu so svojim modelom RS200, ktorý mal tie najlepšie „rodičovské“ predpoklady.

Šasi inovoval expert na F1 Tony Southgate spolu s renomovaným formulovým odborníkom Johnom Wheelerom. Kapotáž z plastu a laminátu navrhol Filippo Sapino zo štúdia Ghia. Vzrušujúce srdce auta, motor Ford-Cosworth BDT s objemom 1803 ccm, je doplnené turbodmychadlom Garett T03/04 a je umiestnené v strede vozidla, pričom prevodovka je umiestnená vpredu a samozrejme, auto je poháňané všetkými štyrmi kolesami.

Základná civilná verzia mala výkon 184 kW, dosahovala rýchlosť 100 km/h za približne päť sekúnd a maximálnu rýchlosť 237 km/h. K dispozícii boli aj sady na zvýšenie výkonu na viac ako 224 kW. Pôvodným cieľom bolo vyrobiť 200 kusov na účely homologácie skupiny B, avšak objasnenie naznačuje, že na trhu sa dostalo len 147 vozidiel.

Vozidlo sa nepreukázalo ako dostatočne konkurencieschopné v rámci Skupiny B kvôli turbolagu pri nízkych otáčkach a vyššej váhe. Čo sa týka silničných verzií, Ford oslovil kanadského podnikateľa Murray H. de Weerdta, aby vytvoril dvadsať unikátnych kusov RS200 s lepšou výbavou a motorom s výkonom približne 260 kW.

Stalo sa, a tak dostal svoju dvadsiatku, ktorú predstavil ako verziu S. Tieto vozidlá obsahovali dodatočné odhlučnenie, polokožené a širšie sedadlá Recaro, klimatizáciu, centrálne zamykanie, vylepšené čalúnenie, stereo audiosystém s prehrávačom kaziet a alarm. Jeden kus si de Weerdt nechal pre seba, zatiaľ čo ostatných 19 predal Ford.

Väčšina vozov zo špecifikácie S mala bielu farbu, pričom dva kusy boli modré, dva čierne a štyri červené s označením Ferrari Red – z týchto štyroch prežili iba dva kusy v pôvodnej konfigurácii. Konkrétny model, ktorý je na predaj, nesie poriadkové číslo 138. Jeho majiteľ si ho prevzal ako nový v roku 1990, čo je zachytené aj na videozázname.

S vozidlom neprešiel ani 20 000 míľ, čo je približne 32 000 kilometrov, takže bolo pravidelne využívané, nie len zahrabané pre potenciálny zisk. O jeho údržbu sa starali odborníci z Gordon Spooner Engineering, TME Motorsport Engineering, Graham Hathaway Racing a Geoff Page Engineering. Dnes je k dispozícii na predaj od jeho prvého a jediného majiteľa prostredníctvom aukcie od spoločnosti Iconic Auctioneers, pričom sa očakáva cena medzi 300 a 350 tisíc britských libier, teda až 10,6 milióna korún.