Jaecoo J7 prichádza na poľský trh

MG HS sa s dôvtipom predbieha na poľských cestách, ale na jeho chrbte ťažký čínsky SUV, ktorý mu dýcha na krk – Jaecoo J7, sa rýchlo stáva druhým najžiadanejším čínskym SUV v Poľsku. Prečo? Mám na to minimálne tri presvedčivé argumenty.

Po prvé, Jaecoo J7 už je prítomný na trhu. Počty predaja čínskych automobilových značiek v Poľsku sú jasné. Aj keď vieme, ktorá značka je na prvom mieste, druhé miesto je trochu záhadou. Na začiatku januára 2025 sa čínskym značkám podarilo dosiahnuť rekordný podiel 4,7 % na trhu nových áut. V tomto období sa predalo 2083 nových áut z čínskej produkcie.

Ako vyzerala prvá desiatka najpredávanejších čínskych automobilov v januári tohto roku? Tu je prehľad: MG na prvom mieste s 985 predanými kusmi, následne Jaecoo s 328 kusmi modelu Jaecoo 7, Omoda s 281 kusmi modelu Omoda 5 a BAIC s 246 kusmi, medzi ktorými si BYD pripísal 166 kusov. Známe sú aj značky ako Forthing, DFSK, SWM a iné, ale najdôležitejším je, že MG HS sa za rok 2024 umiestnil na 14. mieste, pričom v januári 2025 je už na 11. mieste.

Jaecoo 7, princíp úspechu, spočíva jednak v štýlovom dizajne a jednak vo výhodnej cene, ktorá je takmer o 40 000 zł nižšia než cena Toyoty RAV4. Navyše, na pozadí ostatnej čínskej konkurencie pôsobí viac než výnimočne. Tento model má rozmer 4500 mm na dĺžku, 1865 mm na šírku a 1680 mm na výšku, zatiaľ čo rozstup osí je 2672 mm. Srdcom auta je turbomotor 1.6 T-GDI s výkonom 147 koní a krútiacim momentom 275 Nm, pričom je spárovaný so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou.

Jaecoo J7 prichádza v dvoch verziách: Urban za cenu 139 900 zł s pohonom predných kolies a Off-road za 157 900 zł s pohonom 4x4. Základné vybavenie zahŕňa obrazovku s uhlopriečkou 13,2 alebo 14,8 palca, množstvo bezpečnostných systémov, adaptívny tempomat, systém udržiavania jazdného pruhu a 360-stupňovú kameru. Verzia Off-road ponúka navyše rôzne jazdné režimy, vyhrievané predné sklo a mnoho ďalších vylepšení ako je väčší displej, HUD a vyhrievané sedadlá.

Ako to vyzerá s ostatnými čínskymi modelmi? MG HS a Jaecoo J7 môžu obom vyrazit dych, ale úspech nie je zaručený. BAIC sa snaží získať podiel s modelom Beijing 5 a Omoda plánuje zvýšiť svoje predaje. Spoločne by mohli dosiahnuť cieľ 18 000 predaných kusov. BYD má odlišný prístup, snaží sa o prémiový segment a model Atto 2 sa pripravuje na uvedení na trh ako dostupný elektrický automobil.

Nezabúdajme, že to nie je posledné slovo čínskych značiek v Poľsku. Tento segment automobilového trhu je len na začiatku vzrušujúceho rozvoja.