Fiat 126 Minimaxi: unikát na kolesách

Na portáli Catawiki sa objavil Fiat 126 Minimaxi, ktorý v sebe skrýva jedinečný štýl. Na prvý pohľad vyzerá ako exotické vozidlo určené na pláž, no keď sa pozriete pod jeho kapotu, milovníci českej a slovenskej motorizácie si povedia: „To je presne ono!“

Na základe nášho Malucha sa vytvárali rôzne zaujímavé prototypy, ako Bombel, Brzdak či Wadera. Tieto modely však nedosiahli sériovú výrobu, s počtom vyrobených kusov sa väčšinou pohybovali na úrovni od dvadsiatich do osemdesiatich. Na druhej strane, Taliani s väčšou predstavivosťou sa dokázali s konštrukciou 126 zabaviť viac – dokladom toho je práve Fiat 126 Minimaxi.

Jeho názov je ozajstným oxymórom. Moretti, známy majster coachbuildingu, s malolitrážnymi konštrukciami z Fiatu vytváral skutočné motoristické skvosty. Najviac sa mu to darilo na základe modelu Fiat Nuova 500, vozidla, ktoré transformovalo motorizáciu na Apenínskom polostrove. Jedným z jeho výtvorov bol od roku 1970 produkovaný model 500 Minimaxi, typický taliansky automobil tzv. spiaggina, určený na jazdu po pláži v Rimini so štýlom a za prijateľnú cenu.

Názov tejto úpravy je opäť veľmi štýlový – Minimaxi. Ide o oxymoron, pretože je zjavné, že niečo nemôže byť zároveň minimálne a maximálne. Môžeme si to preložiť ako „minimum auta s maximálnymi možnosťami“ (dobré, čo poviete, Luigi?). Následne sa na scénu dostal väčší model Midimaxi, ktorý bol založený na mierne väčšom Fiate 127.

V roku 1973, s príchodom Fiatu 126, sa Moretti rozhodol modernizovať svoj najznámejší výrobok. Odteraz bol Minimaxi založený na Fiatu 126 namiesto 500. Avšak, pretože 126 nezískal srdcia Talianov tak ako „päťstovka“, Minimaxi sa tešil menšiemu záujmu. Posledný otvorený model 126 bol vyrobený v roku 1989, keď talianska produkcia už pomaly končila. Celkovo sa vyrobilo iba okolo 200 konverzií na 126 Minimaxi počas týchto 16 rokov.

Karoséria 126 Minimaxi sa výrazne líši od štandardného modelu. Moretti navrhol úplne nové otvorené nadvorie s plátennou strechou a predným sklom, ktoré sa dá položiť na kapotu, ba dokonca úplne odňať. Odborníci na Maluchy rozpoznávajú Minimaxi predovšetkým vďaka „citrónovým“ diskom, predným svetlometom a stieračom. Niektoré komponenty pochádzajú aj z iných Fiat modelov.

Motor zostal verný pôvodu – ide o známy dvouválcový motor s objemom niečo vyše 600 cm³ a výkonom 23 koní. S ohľadom na mierne nižšiu váhu Minimaxi dosahuje o niečo lepšie výkony ako bežný Maluch. Interiér ostal rovnaký.

Vybavenie auta je takmer v ideálnom stave. Príbeh Minimaxi s nájazdom iba 50 000 km vyzerá ako nový. Vlastník zdôrazňuje, že auto je v značnej miere pôvodné – od exteriéru vrátane laku a emblémov až po interiér a mechanické súčasti, vrátane zachovaných nálepiek s informáciami a varovaniami. Vozidlo má tiež pôvodné talianske tabuľky podľa starého vzoru, jasne naznačujúce miesto registrácie v Ríme.

Podľa odborníka na catawiki.com bola cena Minimaxi stanovená na 10-11 tisíc eur (43-47 tisíc korún). Vzhľadom na to, že sa vyrobilo iba 200 kusov, z ktorých posledný vznikol pred 35 rokmi, je to zaujímavá cena. Keby bola výroba prebehla v BOSMAL-e, na našej Giełde Klasikov by sa isto predal za zhruba 200 tisíc korún.