Unikátna Mazda E2200 na predaj v Bieruni

Táto Mazda bola jedinečným farebným vtákom v kráľovstve Žukov. S úsžasným nájazdom len 25 tisíc km, môže sa stať vašou.

V raných deväťdesiatych rokoch minulého storočia dominovali vo vozovom parku hasičských zborov vozidlá z krajín bývalého Východného bloku. Avšak jedna jednostka mohla pyšne predstaviť naozaj jedinečný mikrobuss z Japonska, ktorý aktuálne hľadá nového majiteľa.

Na internete sa objavil výnimočný hasičský automobil - Mazda E2200, ktorý je v súčasnosti vo vlastníctve hasičskej jednotky OSP v malom meste Bieruń na Hornom Sliezsku.

Japonské Bongo s rozmanitými názvami

Na prvý pohľad sa Mazda série E zdá byť bežným autom - japonským busom so stredovou polohou motora. Avšak jej história ukrýva zopár zaujímavých faktov.

Prvým lákadlom je názov - séria E bola určená iba pre Európu a Austráliu. V Japonsku si podnikatelia mohli vyberať z rôznych značiek podľa svojich preferencií, tak ako dnes pri kombivanov od Stellantis. Okrem Mazdy, známej ako Bongo na domácom trhu, si mohli vybrať aj Mitsubishi Delica alebo Nissana Vanette. Tí, ktorí uprednostňovali zahraničné automobily, mali na výber Ford Econovan (verzia na dodávku) alebo Spectron (osobná verzia, spočiatku len tie najlepšie vybavené modely, zatiaľ čo základná verzia mala názov Econowagon). Nechýbala ani luxusne vybavená verzia Bongo, ktorá existovala pod značkou Eunos - ako Eunos Cargo. Všetky tieto vozidlá sa vyrábali v Mazde v Hirošime.

Vznikla aj verzia s predĺženým rozwheelbase známou ako Bongo Brawny, ktorá bola použitá na výrobu Kii Bongo (u nás známej ako séria K) a jej uzavretej verzie Pregio.

Zo z pohľadu histórie, Mazda Bongo sa môže pýšiť dlhodobou prítomnosťou na trhu - prvý model s týmto názvom bol vyrobený už v roku 1966, hoci žiadna generácia nikdy nezískala popularitu v Európe. Aktuálna, piata generácia Bongo je v produkcii od roku 2020, ale na rozdiel od predchádzajúcich generácií, už nie je produktom Mazdy, ale Daihatsu; v skutočnosti ide o Daihatsu Gran Max/Toyota LiteAce, ktoré prešlo inžinierskymi zmenami. Zatiaľ čo súčasné Bongo Brawny začalo život ako Toyota HiAce.

Čo je tak zaujímavé na hasiacej Mazde E2200? Ak slúžila v hasičskom zbore od začiatku, v čase jej nasadenia sa dá prirovnať k americkému komandu v napoleonských vojnách - v roku 1993 sa slovenskí hasiči spoliehali najmä na zastarané modely ako Žuk, Jelcz a Stary, a akékoľvek iné archaické vozidlo z krajín RVHP.

Naopak, hasiči z OSP Bieruń Nový reagovali na výzvy v novej, japonskej Mazde E2200 tretej generácie.

V hasičskej službe bola Mazda využívaná ako špeciálne vozidlo pre technickú záchranu, vozila potrebné vybavenie na záchranu životov pri dopravných nehodách. Namiesto hasičskej techniky prevážala hydraulické zariadenia a súpravu varovných tabúľ. Podľa dostupných informácií v Poľsku existujú len dve Mazdy E2200, ktoré boli na tento účel prispôsobené.

Bez ohľadu na to, ako vyzerala jej služba, hasiči evidentne starostlivo dbali na svoju Mazdu, pričom OSP Bieruń Nový sú jej druhými majiteľmi. Hoci je vozidlo vizuálne vo výbornom stave, má na počítadle len 25 tisíc km. Centrálna motorova jednotka predstavuje diesel s objemom 2,2 litra, označený ako R2.

Hasičská E2200 je bezpochyby raritou a ideálna pre nadšencov motoristických zaujímavostí. Avšak ak by niekto chcel touto Mazdou jazdiť každodenne, či ju prestavať na obytný automobil, mohlo by to byť veľmi obtiažne, ak nie úplne nemožné. Ale ak ste fanúšikom hasičských vozidiel, táto Mazda môže byť práve pre vás tou pravou voľbou. Termín na podanie ponúk na Mazdu je stanovený na 28. októbra 2024 o 12:00 a vyvolávacia cena predaja je 19 434 zl brutto. Predávajúci uvádza, že môže naďalej slúžiť v hasičskej službe, avšak asi by bolo škoda ňou ešte ďalej jazdiť na pracoviská.