Ceny a výbava nového Leapmotoru T03

V Tychách vznikol nový elektromobil, ktorý zaujme nielen vzhľadom, ale aj cenou. Aj keď Leapmotor T03 sa vyrába v Poľsku, jeho ceny sú známe len v krajinách západnej Európy, keďže v našom regióne zatiaľ nemáme tú česť získať tento cenovo dostupný model.

V súčasnosti je v Polsku najlacnejším elektromobilom Dacia Spring, avšak je dôležité poznamenať, že oficiálna cena na webovej stránke Dacie je zavádzajúca. Zatiaľ čo uvádzajú cenu „od 76 900 zł“, realita je iná, keďže dostupné modely začínajú až na 95 050 zł. Táto informácia je kľúčová, najmä keď sa pozrieme na konkurenciu na západ od našich hraníc.

V Nemecku sa cena Leapmotoru T03 pohybuje okolo 81 081 zł za model s batériou o kapacite 37,3 kWh. Tento údaj je pre Daciu Spring, ktorá v Nemecku začína na 16 900 euro (približne 72 000 zł), značne nižší, pretože Dacia ponúka batériu len o kapacite 27 kWh. Zatiaľ čo Dacia dokáže ponúknuť dojazd 180-200 km, Leapmotor sľubuje dojazd až 265 km, čo je významný rozdiel a môže ovplyvniť dopyt po elektrických autách v našej krajine.

Pokračoval som v pátraní po cenách Leapmotoru T03 v ďalších krajinách. V Holandsku je to mätúce, pretože cena je stanovená na 18 900 euro, ale po pridaní poplatkov za registráciu s cenou vyskočí na 19 900 euro. V Taliansku pozreli na cenu inak, pretože základná cena je opäť 18 900 euro, ale špeciálna ponuka začína už na 17 900 euro. V Švajčiarsku sa cena vyšplhala na 19 000 frankov, čo predstavuje vyše 86 000 zł, a vo Veľkej Británii stoji Leapmotor 80 000 zł, čo je 15 595 libier.

Pokiaľ ide o Portugalsko, cena je podobná ako v Holandsku s teoretickým údajom 18 900 euro; avšak predaj zatiaľ nezačal. Napriek tomu som našiel porovnávaciu stránku, kde sa Leapmotor predáva za 18 500 euro z Francúzska, čo môže byť zaujímavá ponuka.

Niekto môže namietať, že je Leapmotor T03 zdanlivo malý a nezaujímavý, ale výrobca ho predstavuje ako najbezpečnejšie auto vo svojej kategórii. S rýchlym nabíjaním a bohatým bezpečnostným vybavením, ktorého rozsah zahŕňa mnoho technológií, sa dokáže odlíšiť. Medzi prvky výbavy patrí aj klimatizácia a aplikácia na ovládanie auta cez mobil. Rozmermi sa rovná druhej generácii Pandou, takže je dostatočne priestranný na mestské jazdy a ponúka objem batožinového priestoru od 210 do 880 litrov.

Na záver je tu zaujímavosť: Leapmotor T03 sa plánuje uviesť aj v Rumunsku, kde má Dacia silnú pozíciu a je dôležité konkurovať jej na všetkých frontoch. Predaj by mal zabezpečiť miestny importer Autoitalia, avšak k dnešnému dňu sa na tejto téme neobjavili žiadne novinky, čo naznačuje, že situácia je problematická. Či už je to blokovanie zo strany Dacie alebo chaotické riadenie Stellantis, to si už každý môže obrátiť po svojom.